全文获取类型
收费全文 | 885篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 287篇 |
综合类 | 162篇 |
水路运输 | 214篇 |
铁路运输 | 211篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 28篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 50篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 2篇 |
1978年 | 2篇 |
排序方式: 共有910条查询结果,搜索用时 22 毫秒
91.
为了明确寒区框架锚杆边坡支护结构的工作机理,建立了框架锚杆支护冻土边坡的水热力耦合计算模型,采用有限元法进行了求解,基于MATLAB软件平台编写了计算程序,并通过已有的试验考证了程序的正确性。算例分析给出了边坡温度场、水分场、应力场和支护结构冻融反应的分布规律。结果表明:坡面上部受气温影响较大,融化时活动层含水量接近饱和,坡脚附近出现过饱和的"水泡";冻结时剪应力最大值是融化时的2倍,且分布均匀,边坡处于稳定状态,融化时剪应力在活动层和稳定冻土层交界面发生突变,边坡处于不稳定状态,该交界面是潜在滑移面;在一个冻融周期内,锚杆轴力、立柱内力和水平位移均先增大后减小,且随坡高逐渐增大,3种工况下结构内力和水平位移的关系为冻结时大于融化时大于初始时;冻胀时各层锚杆锚头处轴力增量最明显,增幅沿杆轴方向逐渐减小,融化时锚杆轴力和立柱内力大幅减小,且留有残余变形。因此,框架锚杆支护冻土边坡时,建议支护结构应按冻胀工况进行设计和计算。 相似文献
92.
93.
94.
军用梁双导梁法架设45mT型梁 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍采用六四式铁路军用梁组拼双导梁简易架桥机架设45mT梁的施工技术,包括简易架桥机的设计、组拼和架设施工要点。 相似文献
95.
着重分析了各种类型涵洞的水力特性、施工、造价、管养等特征,呼吁建设人员、设计人员在涵洞设计中适时选用圆管涵。特别是在县、乡道路上,采用圆管涵不但可节约资金,而且施工工艺也简单,便于施工。 相似文献
96.
走可持续发展之路 发展循环物流 总被引:5,自引:0,他引:5
回顾人类社会所经过的漫长曲折的历程可以看出,由于技术水平和知识积累的限制,人们对于人与自然关系的认识,经历了一个从崇拜到征服、再到和谐相处的过程。工业革命以来,由于生产力的飞速发展,人类的物质财富得到了前所未有的积累。与此同时,人类也为大量消耗资源、毫无限制地破坏环境付出了沉重的社会代价:世界人口激增,自然资源 相似文献
97.
98.
主要介绍60kg/m钢轨12号复式交分道岔(图号SC350)使用ZYJ7型电液转辙机转换系统的基本情况,简要说明系统的安装调试过程,重点介绍可动辙岔外锁不解锁故障发生的原因和解决办法。 相似文献
99.
红外线探测设备多安装在进站的咽喉处,车流密度大,曲线较多。过去红外线工作人员在进行设备维护和处理临时故障时采取的是双人作业、专人防护的安全控制措施,其缺点是防护距离短,多方向来车时防护困难,受 相似文献
100.
银洋牌TF100-2型电动自行车装有轮毂式电动机、铅酸电池、智能充电器、智能控制器和控速操纵把,有前轮驱动型和后轮驱动型两种。电动自行车对环境没有污染,骑行安全,使用方便,是一种比较经济实用的车辆。 相似文献