公路网合理多路径集合判断方法的研究

先前的合理路径的判断是以路径之间的距离差别作为判断标准,如给出了路段删除、路段惩罚、K-最短路径等方法;但是随着路网的扩展以及路网中车流量的增加,现有的一些判断合理路径集合的方法存在着一些潜在的问题,作为判断依据并不能够全面地反映出行者选择的路径集合。本研究结合目前城市路网以及高速公路路网中常用的合理路径集合判断算法,给出一种更加综合性的合理路径集合判断方法。为进一步的合理路径集合判断建立更加全面的实践和理论依据。     

粘钢加固混凝土梁的试验研究

通过对非粘钢混凝土梁的静载破坏试验和粘钢加固混凝土梁的静载试验及疲劳破坏试验研究,对比了两者的开裂荷载、极限荷载、荷载-挠度关系及混凝土裂缝开展情况.分析表明粘钢加固的混凝土梁承载力、梁跨挠度、应变、裂缝开展等都有很大的改善.     

预应力U型薄壳渡槽稳定性的分析计算

预应力U型薄壳渡槽的主要结构特点是“薄”,其稳定性问题是工程设计的关键性问题之一,采用半解析柱壳有限条元法,对渡槽的局部稳定性进行了计算分析。     

一种机械加工参数速查卡的设计

本文通过对目前查询机械加工相关参数进行分析,设计了一种机械设计及加工参数速查卡,介绍了速查卡的组成结构、工作原理.解决了机械设计及加工参数复杂的查询及计算过程问题,确保了参数查询的准确性,有效的提高工作效率.     

基于联通主义的高职公共英语移动学习资源设计

近年来移动学习已成为一种受学习者青睐的新兴学习方式。学习资源作为移动学习的核心要素,直接影响着移动学习的效果。本文通过开展关于高职公共英语移动学习情况调查,探索基于联通主义理论的高职公共英语移动学习资源设计和实践,为高职公共英语的学习模式和资源建设等进行了尝试。     

机车检修之安全风险管理

风险管理是一个系列化的动态过程。铁路系统随着路网规模的逐步扩大，技术的提高、设备的更新、运量的增大等等因素的影响，反映在实际运输过程中的信息也越来越多，原来不确定的因素也逐渐清晰。因此，应及时或是定期地进行监控：辨识是否有新的风险因素产生：各类风险的风险发生率、损失程度是否有变化：风险因对措施是否适宜，实施是否有效等。并在此技术上针对发现的问题，及时采取措施，如变更风险应对的一些措施，这样才能确保风险管理的充分性、适宜性和实效性。（安全文化网）谈铁路行车安全风险管理。     

桩基人工挖孔的技术与管理

在特定的地质、地形及水文条件下桥梁桩基采用人工挖孔，是一种既快速又经济的成孔方法。本文通过对工程实践的总结，阐述了人工挖孔的方法及其适用条件，尤其对防护及排水作了深入的讨论，并提出了详细的操作过程的安全管理方法，对工程起到指导作用。