沿海客船“潭江”号

由广东省船舶工业联合公司设计、广东省江门船厂建造的“潭江”号沿海客船(见第47页页)已经试航成功并交付使用。“潭江”号客船航行于著名侨乡三埠至香港航线,载运回乡探亲和观光的华侨和港澳同胞。该船为钢质柴油机客船,双机双桨双舵,艏柱前倾,巡洋舰艉,具有双层连续甲板。设单人、双人、四人房间及统铺客舱,可载客282人。全船起居舱室均设有空调装置及探火、报警、自动洒水系统。还设有电动     

论施工预算在施工企业中的作用

工程预算按不同的建设阶段、编制单位(包括内容及作用),分为设计概算、施工图预算和施工预算。施工预算是施工企业为了加强内部经济核算,控制工程成本,在施工图预算的控制下,根据施工定额、施工组织设计编制的。施工图预算确定的是工程预算成本,施工预算确定的是工程计划成本,它们是从不同的角度计算的两本经济帐。     

低烯烃汽油在汽车发动机中的应用研究

选择两种不同烯烃含量的汽油分别进行了发动机台架试验、整车性能与排放试验,以考核燃油中烯烃含量对发动机动力性、经济性和排放性能的影响。研究结果表明,使用低烯烃汽油能改善发动机的动力性和燃油经济性,降低NOx排放。     

改进车辆进排气系统降低整车车外加速噪声

用GT-POWER建立了发动机与消声器的耦合模型,根据计算得到的发动机的进、排气系统噪声的频谱特性,提出消声器的改进设计方案,通过CFD模拟计算有效抑制消声器内部的再生气体噪声;设计进气谐振腔降低进气噪声。综合运用上述进、排气系统改进措施将所研究的轿车车外加速噪声降低到74dB(A)以下,满足了国家第二阶段噪声强制法规的要求。     

在用汽油车ASM方法测量结果影响因素研究

分析对比了双怠速法和ASM方法测量在用汽油车排气污染物的优缺点,特别研究了影响ASM方法测量结果的主要因素和提高测量结果准确度的主要措施,并给出了几种测量方法的测量结果对比。     

公路隧道复合式衬砌结构数值计算及分析

针对榆树沟隧道工程实际情况,选取了3种不同的复合式衬砌结构类型进行数值计算,对初期支护和二次衬砌的内力、安全系数及洞周位移、拱顶下沉、围岩塑性区的分布等进行了分析,评价了衬砌结构的安全性。结果表明:对于Ⅱ、Ⅲ类围岩,上台阶及下台阶中央区的开挖为施工的关键工序;对Ⅳ类围岩,上台阶开挖为施工的关键工序;在Ⅱ类围岩浅埋条件下,拱顶下沉主要是由上台阶的开挖及下台阶中央区的开挖所引起;在Ⅲ类以上围岩条件下,拱顶下沉绝大部分是由上台阶的开挖所引起;洞周位移较小,最大值为18 mm,发生在Ⅱ类围岩浅埋拱脚处;围岩塑性区发展深度最大者,连通到地表,属于Ⅱ类围岩浅埋;Ⅲ类围岩墙脚处塑性区较大;Ⅳ类围岩塑性区较小。     

警惕高速行车引起的

在高速公路上行车，首先是对司机视觉的影响。人的视力随着刺激物露出时间的长短而变化。通常，对象物向垂直方向移动比向水平方向移动时，视力降低程度要大，行车时驾驶员在行动中的视力要比静止时的视力低。为了安全行车，司机应该控制车速，以便有足够的时间辨别前方障碍物。     

创新研发双翼滑翔快艇

长期以来,人类一直憧憬不久的将来可以普及一族既能够在水中航行,又能够在海面飞行的新型船舶。据英国《简氏国际防务评论》2004年8月报道,澳大利亚国防科技机构的科学家正在进行一项船舶设计革命,目前已开发出一种既不同于冲翼艇,又不同于水上飞机,但是同样能     

稀土镁钛蠕虫状石墨铸铁的研究和应用(上)

采用稀土镁钛复合变质剂制取蠕墨铸铁得到了良好效果。这种方法和其它方法相比,具有一系列的优点:合金吸收率高,反应稳定,处理过程中不须搅拌,处理后衰退缓慢,并扩大了残余镁、稀土含量的范围。研究了变质处理中变质剂加入量、原铁水含硫量等工艺参数对稳定性的影响。在变质处理温度为1420～1470℃,原铁水含硫量<0.04%时,加入0.5～0.6%的稀土镁合金,0.6～0.7%的钛铁及0.2%的硅钙,可稳定地获得蠕墨铸铁。试验表明,蠕墨铸铁的机械性能、铸造性能和导热性能均优于铬钼铜合金铸铁,因而可代替合金铸铁制造柴油机缸盖等复杂零件。用这种铸铁浇注了4000马力内燃机车柴油机缸盖等,改善了性能,提高了成品率。     

浅谈国内外公路护栏的发展状况

阐述了国内外公路护栏型式及材料的发展现状,分析了现阶段我国公路护栏存在的问题,并对国内公路护栏的发展前景进行了展望。