浅谈交通安全设施的质量控制

结合南昌至九江高速公路技术改造项目的工程实践,从原材料、半成品及施工过程等方面,分析了交通安全设施质量控制的特点,探讨了昌九高速公路安全保障的优化设计.对高速公路交通安全设施工程的质量控制提出了一定的看法.     

柴油机排气管长度对排气温度影响的试验研究

柴油机增压器出口到后处理装置之间的排气管长度影响排气温度,从而影响了SCR后处理装置的工作效率。在发动机台架上进行了排气管长度对排气温度影响的试验研究,结合ETC和WHTC排放循环,对比了排气管是否包裹保温材料对排气温度的影响。试验表明:排气管长度越长,排气温度下降越快,最大温降高达19%,对NOx排放影响也越大,NOx排放相对国家标准增加59%;增加保温材料能维持一定的排气温度,但温降最大也达到8%,NOx排放相对国家标准增加23%。     

拱脚结合段剪力键性能试验研究

随着目前钢-混结构在桥梁工程的应用不断增多,钢混结合段的设计也逐渐引起了人们的重视,传统的设计中,可参考的相关规范较少,目前沿用的偏于保守的方案。结合段的剪力键作为结合段的重要组成部分,对结合段抗剪刚度至关重要,而这部分各构件间协同工作的机制复杂。目前相关抗剪刚度理论各异,很难为工程实践提供指导。本研究以渭河特大桥为依托,通过抗剪试验,研究了不同焊钉高度下的抗剪刚度,剪力钉的破坏模式与受力特性。并对其合理抗剪刚度的选取进行了探索,为今后相关理论的完善与工程实践提供了参考。     

框架锚杆锚固寒区边坡的多场耦合分析

为了明确寒区框架锚杆边坡支护结构的工作机理,建立了框架锚杆支护冻土边坡的水热力耦合计算模型,采用有限元法进行了求解,基于MATLAB软件平台编写了计算程序,并通过已有的试验考证了程序的正确性。算例分析给出了边坡温度场、水分场、应力场和支护结构冻融反应的分布规律。结果表明:坡面上部受气温影响较大,融化时活动层含水量接近饱和,坡脚附近出现过饱和的"水泡";冻结时剪应力最大值是融化时的2倍,且分布均匀,边坡处于稳定状态,融化时剪应力在活动层和稳定冻土层交界面发生突变,边坡处于不稳定状态,该交界面是潜在滑移面;在一个冻融周期内,锚杆轴力、立柱内力和水平位移均先增大后减小,且随坡高逐渐增大,3种工况下结构内力和水平位移的关系为冻结时大于融化时大于初始时;冻胀时各层锚杆锚头处轴力增量最明显,增幅沿杆轴方向逐渐减小,融化时锚杆轴力和立柱内力大幅减小,且留有残余变形。因此,框架锚杆支护冻土边坡时,建议支护结构应按冻胀工况进行设计和计算。     

直流牵引系统保护试验原理和方法

介绍了电流上升率和电流增量2种保护的原理,以广州地铁一号线使用的3UB61保护装置为例,详细叙述了2种保护进行试验的原理和方法。实践证明,在对这2种保护的校验中,将原先的定性分析上升到定量分析的试验方法具有重要实际意义。     

QN700型暖风机使用与维护要点

QN700型暖风机是一种与汽车发动机系统完全无关的独立式燃烧装置，它能产生强力而迅速的取暖效果，黄海客车即采用了这种暖风机。     

走可持续发展之路 发展循环物流

回顾人类社会所经过的漫长曲折的历程可以看出，由于技术水平和知识积累的限制，人们对于人与自然关系的认识，经历了一个从崇拜到征服、再到和谐相处的过程。工业革命以来，由于生产力的飞速发展，人类的物质财富得到了前所未有的积累。与此同时，人类也为大量消耗资源、毫无限制地破坏环境付出了沉重的社会代价：世界人口激增，自然资源     

ZLC350型主缆缠丝机设计研究

结合柳州红光大桥的施工及主缆缠丝的技术要求,系统介绍悬索桥主缆缠丝机的主要机构和工作原理,并对主缆缠丝机的关键技术和创新点进行阐述。     

ZY（J）7型电液转辙机转换系统在60／12复式交分道岔（SC350）中的应用

主要介绍60kg/m钢轨12号复式交分道岔(图号SC350)使用ZYJ7型电液转辙机转换系统的基本情况,简要说明系统的安装调试过程,重点介绍可动辙岔外锁不解锁故障发生的原因和解决办法。     

全自动来车报警装置的研制和应用

红外线探测设备多安装在进站的咽喉处，车流密度大，曲线较多。过去红外线工作人员在进行设备维护和处理临时故障时采取的是双人作业、专人防护的安全控制措施，其缺点是防护距离短，多方向来车时防护困难，受