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Traffic forecasting provides the estimation of future traffic state to help traffic control,travel guide,etc. This paper compared several widely used traffic forecasting methods,and analyzed each one's performance in detail to make conclusions,which could redound to researchers choosing an appropriate traffic forecasting method in their own works. Compared with conventional works,this paper creatively assessed the performance of traffic forecasting methods based on travel time index (TTI) data prediction,wh... 相似文献
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<正>一、SDD的概述1.SDD简介2004年平均每辆车有3~9个模块,支持几百个故障码。2010年,平均每辆车有40个模块。2014年,平均每辆车有70多个模块,要求支持4000~6000个故障码。随着车辆网络结构更为复杂,对诊断工具也提出了更高的要求。SDD(Symptom driven Diagnostics)即症状驱动的诊断系统,其诊断是基于故障症状,而不 相似文献
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为了探明脉冲来流下蜗壳详细设计参数对转子进口流动时空变化及气动性能影响机理,提高涡轮效率,采用三维非定常数值模拟方法,研究了蜗壳出口半径、蜗壳截面形状和进口导管角对涡轮流动特性的影响。结果表明:蜗壳出口半径增大,可以有效抑制蜗舌引起的周向畸变,在脉冲波峰时刻降低蜗舌附近叶片吸力面熵产率,在脉冲波谷时刻降低叶片压力面熵产率,可提高涡轮气动性能;梨形截面蜗壳优于圆形截面蜗壳,降低了蜗舌处熵产率;进口导管角主要影响蜗舌处的气体流动,导管角增大使蜗舌处流动畸变增强,并使得蜗壳等效A/R值增大,质量流量(MFP)增加。 相似文献
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<正>如数字不匹配请更新"编译文件和校准文件"(如图87所示)。如CCF文件成功上传且实际装配数据可用可进行配置修改,配置文件会影响车辆的整体性能请谨慎修改(如图88所示)。 相似文献
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<正>作为新兴产业,汽车电子产业是建立在汽车产业和电子信息产业基础之上的。汽车电子产业链由上游车用半导体与IC企业、中游汽车电子系统厂商、下游整车厂(OEM/ODM)与维修厂(AM/OES)组成。其中上游主要是传统半导体厂商,中游前10家厂商多由欧、美、日大厂占据,深圳航盛是唯一营业收入排名进入前10名的中国大陆厂商,而下游前装市场则是整车厂。随着全球汽车产业转移过程不断深化,中国 相似文献
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涡轮复合技术中脉冲排气对两级涡轮性能产生显著影响。为探明脉冲来流下两级涡轮非定常特性,该文基于三维非定常流动仿真模型研究了排气脉冲频率与幅度的影响。模型中,高压级涡轮内流动采用全通道模拟以考虑蜗壳引起的非对称流动,低压级涡轮内流动采用单通道模拟以提高计算效率。结果表明,当脉冲频率从40 Hz增加到120 Hz,高压级涡轮瞬时功率峰值显著增大15.4%,而低压级涡轮瞬时功率峰值变化在1%以内;随脉冲幅度增大,低压级涡轮效率下降幅度比高压级涡轮更大,当脉冲幅度系数为1.6时,高、低压级涡轮转子效率分别下降3.66%和8.09%;低压级涡轮转子从叶中到叶尖处的进口流动攻角在脉冲周期内大幅度变化,引起叶片前缘处产生显著流动损失。 相似文献
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一、摩托车产销基本状况摩托车行业在1997年产量创下历史最高纪录1000万辆后,经历了1998年全年产销大幅度下滑的低位震荡,今年已跃出低谷,进入快速增长时期。截至6月底止,全行业累计生产摩托车460余万辆,比去年同期增长25.36%;销售450余万辆,比去年同期增长24.09%;产销率为97.16%;库存量70余万辆,同比增长-7.02%。产量达10万辆以上的企业13家,比上年同期增加5家;排名前10位企 相似文献