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本文以一个已经投用圆柱桩腿自升式平台为例,针对以往平台柴油发电机组排烟管就近位置布置,占用平台有用空间的现状;通过对平台结构及空间的分析,对柴油发电机组排烟管进行长距离布置。通过理论计算,完全满足设备的使用要求下,且该布置方案运用于该自升式海洋平台,使用效果良好。该方案的运用,完全可以保证发电机组的可靠运行,能够确保整个平台的安全生产作业。 相似文献
792.
随着上游水利枢纽的陆续修建,长江干流宜昌至大通段的来水来沙条件与河床发生了重大变化,航行基准面与枯水位出现了不同程度的偏离,因此有必要对航行基准面的适应性及调整思路进行研究。基于宜昌至大通河段现行航行基准面使用以来的流量、水位实测资料,分析最枯水位变化特点、原因及趋势,认为宜昌至枝城段航行基准面基本适应,而枝城—大通段航行基准面适应性较差。在此基础上,探讨航行基准面调整思路。 相似文献
793.
输油管道旁公路工程控制爆破施工技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
文章根据贵都高速公路沿线部分路基、桥梁工程与中石化西南成品油输油管道相交及近距离平行的实际情况,提出了针对性的公路路基、桥基岩土开挖爆破施工总体方案,并从路基挖方深孔爆破设计、桩基浅眼爆破设计、一次齐爆最大药量计算、装药结构、爆孔堵塞、爆破网络、安全距离计算等方面介绍了爆破控制施工技术。 相似文献
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795.
张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇采用直径90 m圆形地下连续墙锚碇基础方案,为了防止开挖期间基坑出现突涌,基坑底部采用了旋喷桩的方式形成水平封底隔水层。为了验证加固后水泥土的渗透系数能满足设计要求,深层地基加固大面积施工前开展了钻孔式振荡现场试验和变水头渗透室内试验,试验结果发现,现场振荡试验和变水头渗透试验得到的渗透系数结果差异较大。为进一步验证加固效果,补充开展了现场原状土的振荡试验和变水头渗透试验,补充试验结果表明:现场振荡试验结果比变水头渗透室内试验结果大很多,渗透系数结果受试验方法影响。同种试验方法得到的结果表明深层地基加固后水泥土的渗透系数比原状土明显降低,说明深层地基加固后可有效降低土的抗渗性能。最后分析了不同试验方法的差异原因以及本项目深层地基加固渗透系数取值的建议。 相似文献
796.
长江下游疏浚砂主要为超细砂(细度模数0.1~0.5),粒径小、颗粒级配不均,工程利用困难。以长江下游疏浚砂为主要原料,用碱活化低碳地聚物替代普通水泥制备人工块体,开展力学性能和干缩特性试验研究。采用短切纤维解决碱活化体系造成的易收缩开裂问题。试验结果表明:1)在激发剂Na2O掺量为5%、模数为1.0时,块体28 d抗压和劈裂抗拉强度分别为48.20、6.43 MPa,后期强度不倒缩。2)玄武岩和聚丙烯纤维均能明显抑制块体的线性干缩。玄武岩纤维增强力学性能的能力强于聚丙烯纤维,能够使块体微观结构更致密、整体性更强。 相似文献
797.
798.
799.
800.
<正>作为汽车产业链的上游,汽车零部件的供应链优化对汽车整体制造成本有着十分重要的影响。不同于传统的陆运和空运,铁路也为汽车零部件运输提供了更多选择。但目前我国该领域的铁路运输仍存在一定的局限性问题。笔者对这些问题进行了深入分析,结合铁路运输行业和汽车零部件行业的特点,提出了相应的优化对策,以此为我国汽车零部件铁路运输的发展提供一些新思路。 相似文献