东京大江户线建设的启示

论述了日本大江户线的技术特点及其对振兴东京的重要作用。指出大江户线增加以轨道交通车站为中心的“10分钟步行圈”覆盖面积、城市轨道交通线路的交叉点可以方便地直接换乘、因地制宜选择直线电机车型等做法值得借鉴。     

自动变速器汽车的正确驾驶（三）

超车 装用自动变速器的汽车在行驶中如要超车时,须将加速踏板在瞬时踩到底,至于其他的操作和注意事项,则与驾驶一般汽车相同.     

轿车制动性能统计分析与改进措施

利用数理统计方法，对409辆在用奥迪100轿车制动性能台试验测所得大量样本数据进行统计分析，揭示了该型轿车8项制动性能的统计特征和内在规律性，建立了相应的分布密度函数和分布函数模型。模型公式可以对制动性能的分布情况和相关概率进行准确的描述，计算结果与实测数据高度相符。本文研究还指出了车辆制动性能等方面存在的一些问题并提出了有针对性的改进措施和建议。     

磁悬浮技术在德国的发展

磁悬浮是当今世界最新的地面运输技术。德国的磁悬浮技术已可以用于商业运营。介绍了德国的磁悬浮技术和相关立法的发展过程，列举了高速磁悬浮系统的优点，主要参数以及磁悬浮工程的最新动向。     

自动变速器汽车的正确驾驶（一）

液压自动变速器简称为AT(Automatic Transmission).装有AT装置的汽车称为AT汽车,也可称为变矩器或双踏板汽车(无离合器踏板). 一般机械变速器在起步和上坡时,需要大驱动力,此时必须使用低速挡,使低速齿轮转速尽可能低.与此相反,车辆速度增大,需要高转速时,必须使用高速挡.机械变速器是按照行驶要求选用适合的挡位,并且靠离合器的离合作用来连接发动机与变速器之间的动力传输.     

城市轨道交通建设资金筹措途径探讨

提出通过组建股份制公司，利用多种筹资渠道，运用多种筹资手段，汇集国内、国际市场的各种资金，以满足城市轨道交通建设巨大的耗资需求；同时，实行项目法人责任制，进行综合开发，实现城市轨道交通建设投资的回报。     

基于计划预防的汽车最优维护周期数模研究

本文给出各种决策方法，即通过建立和求解数学模型，将优化概念应用于汽车维护周期的确定问题。在计划预防方针下，根据不同的目标意义，本文给出８个汽车最优维护周期基本数学模型。在这些基本模型的理论框架内，对其直接应用或略加修正，即可适应不同的场合和要求，并达到最优化的目的。