利用教学模拟情景剧促进大学教师发展——密歇根大学教学模拟情景剧项目介绍

教学模拟情景剧项目是由密歇根大学学习与教学研究中心运作的一个大学教师发展项目。它致力于将戏剧艺术应用于大学教师发展之中,通过互动短剧、传统剧目和启发性短剧的方式向观众呈现大学教师教学、工作和学术生活的各种情景,注重演出之后观众参与互动、思考和讨论。作为一种艺术形式,戏剧在大学教师发展中具有传统发展方式不具有的优势,它能够很好地适应如今学术背景下大学教师发展的需要。     

乌江，澎湃！

纵观历史,人类文明莫不肇始于大江大河,并由此绵延展开。乌江,从乌蒙山东麓腹地一泻千里,浩浩荡荡奔腾于毕节、六盘水、安顺、贵阳、黔南、铜仁等7个市州50多个县,带给沿岸1000多万人口以灌溉之利、舟楫之便和鱼米之裕。一头紧贴黔中腹地,一头伸进莽莽长江,乌江在贵州运输体系中的优越位置堪称独一无二。乌江,贵州的母亲河。她连接高原与平原,打通内陆和沿海,奔腾着多少述说不尽的故事!     

论克林克砂路基施工控制

克林克砂不同于一般常规的路基填料,所以对于克林克砂路基的施工必须采取特殊的施工工艺和压实方法,确保克林克砂路基的施工质量。详细介绍了克林克砂路基施工控制方法以及在施工中存在的主要问题及解决办法,为保证施工质量,控制工程进度提供了参考。     

公路平曲线的超高过渡的计算方法

根据在公路设计中平曲线超高过渡计算时遇到的具体情况，按照《公路路线设计规范》的要求，推导出超高缓和段内超高过渡工的通用算法，并提出了对“C型曲线”在两回旋线衔接接处进行超高，加宽过渡的改进方法。     

砂性土地层中土压平衡矩形顶管施工对管线影响的研究

以内蒙古包头市阿尔丁大街行人过街地下通道为背景,制定了顶管下穿影响区域内的管线变形控制标准,在管线上方布设间接沉降观测点,按照一定的监测频率对既有管线的沉降变形进行监测。监测结果表明:在砂性土地层条件下,顶管顶进施工过程中,煤气管最大沉降变形为2.5 mm,给水管的最大沉降变形为4.5 mm,均未超过控制标准。雨水管的最大隆起变形为26.2 mm,已超过控制标准,主要是由于过大的注浆压力使地层抬升引起。给水管、煤气管上中间3个测点发生沉降变形,两边的测点发生隆起变形;管线横向沉降槽基本符合正态分布曲线。     

基于倾斜摄影的实景三维公路地质灾害识别关键技术研究

我国幅员辽阔,地形地质条件复杂,频发的地质灾害给公路安全带来巨大威胁,急需探索准确、灵活的自动识别技术。实景三维技术以其对地形、植被的全面把握能力已逐渐成为防灾减灾领域的重要发展方向,为提升公路地质灾害识别自动化程度提供技术支撑。基于一种成本低、效率高、精度较高的实景三维技术-倾斜摄影,结合三维模型构建、机器学习、虚拟现实仿真模拟等关键技术,构建"影像采集-模型构建-指标提取-样本训练-实景展示"公路地质灾害识别流程,将极大地推动防灾减灾技术更新换代,为结合激光雷达和空天地一体化检测平台,提升公路地质灾害自动化程度奠定基础。     

温度梯度模式对钢筋混凝土连续曲线箱梁桥变形的影响

结合实测温度荷载对某实桥进行了变形量的分析计算，同时比较了7种温度梯度模式对钢筋混凝土连续曲线箱梁桥变形的影响。针对浙江地区和与其气候条件相似地区提出了一种简便、且与实测结果相符的温度梯度模式。结果显示所建立的有限元模型可以分析温度荷载对钢筋混凝土连续曲线箱梁桥变形的影响。     

基于换算刚度法的连拱电算程序

通过电算程序,采用换算刚度法,解算等截面悬链线无铰连拱的内力影响线,对提高连拱计算的效率和精度有一定的应用价值。     

公交车安全气压窗及火灾隐患监测预警器设计

针对紧急情况下公交乘客的逃生需求,设计了一种气压式安全公交车窗,当事故发生时,使车窗在3s内打开,为乘客提供及时有效的逃生通道。通过制作模型和力学分析计算,此设计既能在常规状态下保证车窗的强度和密封性,又能在紧急情况下使其迅速开启。此外,为预防事故,以AT89S52单片机为核心,采用2M007型可燃气体传感器和MQ-2型烟雾传感器建立公交车火灾监测报警系统,实时检测发动机舱及车体内可燃气体浓度和烟雾情况,具有声光报警功能。结合GSM通信模块,向公交车指挥中心传输报警信息,以便进行救援指挥。