平衡动力 自由驾驭——银翔YX150-E迅睿

众所周知．摩托车发动机的内置平衡轴会“吃掉”一部分动力，但看到搭载翔霸Ⅱ代发动机的YX150-E迅睿后，笔者的这个认识被彻底颠覆。     

新实用主义——试骑LF150-9D劲冀

在中国摩托车制造商中，力帆是获得最多国家专利技术的企业，作为这样一个企业研发制造的产品，LF150-9D劲翼身上必然具备相当多的科技含量，且看它是如何在外观、动力、操控性和实用性等方面颠覆传统的。     

五羊-本田统御125全挖掘

随着美国大片《国家宝藏2》即将全国上映，神秘、惊险、财富等元素刺激着国人的神经。让我们都来做宝藏猎人，去探寻五羊-本田历时三年精心开发的新款太子车——统御125。     

汽车铝合金导向臂激光选区熔化3D打印模拟研究

以乘用车底盘铝合金导向臂为载体,利用Simufact Additive仿真软件对导向臂激光选区熔化3D打印过程进行模拟分析,介绍了该模拟分析的前、后处理过程,分析了成形后零件的残余应力和变形情况,并探究了影响3D打印件应力和变形的若干因素。结果表明,激光功率、零件摆放方式、支撑结构、基板切除方向、热处理工艺等多个参数对激光选区熔化3D打印件的残余应力及变形均有较大影响,通过仿真模拟获得了铝合金导向臂较好的打印参数。     

用Y型多模光纤束拍摄激光散斑全息图

介绍了在半导体激光全息照相中,使用一种特殊的Y型多模光纤束,以克服半导体激光相干长度小,光斑光强分布不均匀的缺点,提高了半导体激光全息图的象质.使用这种方法,结构和光路简单,调节方便,效果良好.     

认真细致与时俱进

办公室工作内容多而杂，这需要工作热情，不怕出力，不怕付出，更需要心细，这也是我一直以来所坚守的原则。于内，我的工作与杂志社的正常运转息息相关，各种繁杂琐碎的内务，都有可能会影响到每一位员工，能否以最佳的状态来完成当前的工作甚至关乎整个杂志社的运转，所以作为杂志社的后勤保障者，哪怕再细微的工作，都必须做到尽善尽美。     

武汉轨道交通1号线二期工程后备信号系统的论证分析

由于信息技术的发展，轨道交通列车自动控制系统发生了根本变化，逐渐由基于轨道电路的列车自动控制传统向基于通信的列车控制（CBTC： CommuniCation Based Train Control）方向发展。     

建设摩托永不言败——对话重庆建设摩托车股份有限公司副总经理刘晖

记者:今年全国大部分摩托车市场销量普遍下降20%～30%,对此,建设作了方面的努力,以实现平稳过渡。刘晖:今年的行业确实很艰难。很多厂家都在收缩规模,但建设反其道而行之,大手笔在营销、产品等方面进行投入,这显示出建设对中国摩托车行业的信心和勇于挑战的决心。这种信心和决心具体表现在5个方面。一是在今年年初,建设召开了全国经销商年会,推出了X6弯跑、U艇等一系列新品,这些     

真金不怕火炼——建设与雅马哈持续深入合作与建设摩托品牌新形象获市场好评

能够算得上2012中国摩托车行业历史性时刻的,建设与雅马哈合作30周年庆典无疑榜上有名;能够称得上2012中国摩托车行业大动作的,建设摩托打造全新品牌形象也绝对算是其中之一。那么建设摩托的这两个重要举措在市场上反响如何？是否给建设摩托带来了明显的销量增长？消费者对建设新品牌形象的认同度是否达到了预期的目标？带着这些疑问,本刊记者电话采访了3位建设摩托的区域代理商。     

航空货运公司动态博弈下的即期舱位差别定价决策

为研究同一航线上2家航空货运公司舱位的差别定价决策问题, 建立了动态博弈定价模型, 确定2家公司在各销售阶段的舱位定价; 以大连-广州航段上大连机场货运公司和中国南方航空公司为例, 分析了2家公司在即期市场的舱位定价和收益情况。分析结果表明: 当2家公司采用差别定价模式时, 第1~4、5~6、7~10、11阶段的定价分别为9.7、12.6、13.6、15.2元·kg-1, 当2家公司采用单一定价模式时, 各阶段的定价均为12.1元·kg-1, 即在动态博弈定价下, 无论采用差别定价模式或是单一定价模式, 2家公司各销售阶段的舱位定价完全相同; 当2家公司分别采用差别定价模式与单一定价模式时, 所有阶段的总收益分别为50 928和49 519元, 说明在即期市场上采用差别定价模式销售舱位比采用单一定价模式能获得更大的收益; 当订舱需求受自身定价与对手定价的影响程度的比值分别为1.5、2.0、2.5时, 2家公司在各阶段的舱位定价均逐渐降低, 说明订舱需求受双方定价的影响程度越接近, 双方舱位定价的提升空间越大, 收益也越大。