呼和浩特绕城高速公路某段碎石桩地基检测效果分析

本文通过静载荷试验,对碎石桩处理前后承载力进行了比较,并对间接法和直接法测定复合地基承载力进行了分析,得出一些有益的结论,为实际工程提供了一些理论依据。     

数据库技术在结构分析软件设计中的应用

数据存储的可靠性是结构分析软件设计的一个重要环节，是复杂程序设计的主要难点。目前数据库技术已经成为软件设计的主流，如能在桥梁结构软件设计中广泛地采用数据库技术，必将大幅度地提高软件设计水平，为程序设计人员解决大规模计算提供了一种有效办法。本文主要论述了在结构分析软件设计中采用数据库技术的重要性。     

基于TRIZ理论的车体焊接变形控制方法

以TRIZ的理论为创新工具,对不锈钢车辆车体焊接变形的行业难题进行分析,并运用TRIZ的原理和方法进行求解;通过功能分析及因果分析方法对焊接变形问题的产生原因详细分析;以焊接过程中的过剩热量和热量传递为切入点,找到4个根本原因,分别用TRIZ理论中的技术矛盾、物理矛盾、物场模型、效应理论等工具分别对问题进行问题求解;对求解方案进行现场试验验证,最终得到综合的理想解做为实施控制方案。     

智能三维位移反分析法在浅埋偏压隧道中的应用

支持向量机（Support Vector Machines,SVM）算法具有小样本、全局优化和泛化性能好的优点,且不存在过拟合的弊病.结合张石高速北口隧道浅埋偏压段的施工,将一种改进的支持向量机算法引入隧道工程位移反分析,并采用遗传算法在样本训练阶段自动搜索训练效果最优的SVM参数,建立起围岩力学和初始地应力参数与洞周位移的非线性SVM映射;然后,以遗传算法在围岩力学和初始地应力参数范围内,自动搜索能使SVM计算位移与实测位移最接近的参数组合,完成围岩力学和初始地应力参数的智能辨识.应用结果表明,这种新型的智能位移反分析法能在监测数据有限的情况下,高精度地反演辨识围岩力学与初始地应力场参数,为围岩变形超前预报提供计算参数以指导施工,并为类似工程提供借鉴.     

西乡河桥挖孔桩质量事故原因分析与加固处理

根据工程实践 ,探讨了利用预应力管桩加固人工挖孔桩 ,对桩基础进行补强处理 ,解决同一承台下使用两种沉降不同的桩型受力状况和荷载分配问题     

长春轻轨三期地下车站施工风险分析

依托监测数据对施工过程进行动态风险分析是确保施工安全的有效手段.本文以长春轻轨三期伪皇宫地下车站为例,根据监测数据对车站施工过程进行了风险分析并及时预警,确保了工程的顺利进行,为类似工程提供了经验.     

浅析聚硫橡胶改性环氧树脂特性及在桥面防水中的应用

主要对聚硫橡胶改性环氧树脂进行特性分析 ,并对其在桥面防水中的应用做简要的介绍     

纳米铜润滑油添加剂对柴油机颗粒排放的影响

采用热重-质谱联用技术(TG-MS)和台架试验方法,研究了纳米铜颗粒对柴油机炭烟颗粒的燃烧催化作用.研究发现,纳米铜对炭烟颗粒燃烧具有优异的催化能力,其可使碳的完全氧化燃烧温度从580℃ 降低到520℃.柴油机台架试验表明,纳米铜润滑油添加剂使颗粒物(PM)、CO和HC排放量分别减少了99.0％,81.3％,33.3％.研究结果表明,纳米铜颗粒可促进碳化合物的完全燃烧,有效减少燃料中PM、CO和HC的排放,抑制并逐步消除发动机燃烧室中的积碳.     

悬挂式紧固件自动拧紧系统在大中型客车驱动桥组装生产线的应用

提出一种在线悬挂式紧固件自动拧紧系统,其特征为实现分体式结构差速器分总成、主减速器总成产品共线组装,快捷调整紧固件安装间距、平衡反力矩,有效控制紧固件拧紧力矩值使其符合产品技术要求。     

不锈钢轨道车辆电阻点焊设备焊接性能检验技术研究

介绍了轨道车辆高强奥氏体不锈钢材料的焊接性能以及电阻点焊设备的性能特点,分析了单件试件的焊接检验和连续试件的焊接检验中试件的制作方法、检验方法及检验标准.结果表明,只有在外观检测、宏观金相检测、拉伸剪切检测均合格的条件下,才可将点焊设备应用于轨道车辆产品的焊接生产中.