电动助力转向（EPS）技术研究

电动助力转向系统是一种新型的汽车转向系统,具有以往任何助力转向系统所不具备的助力效果和车速感应能力,其核心部件电控单元能根据车速和方向盘操控力矩的不同决定是否助力以及助力的大小.电动助力转向技术已目趋成熟,它有取代液压动力转向的趋势,是一项紧扣当今汽车发展主题,符合未来汽车发展趋势的高新技术.本文在介绍国内外汽车电动助力转向的发展现状,详细分析了电动助力转向的工作原理,从分析电动助力转向系统的关键技术入手,围绕电动助力转向系统的结构分析和控制策略两大关键技术展开研究分析,为汽车电动助力的发展奠定基础.     

基于梁格法的组合梁斜拉桥力学性能研究

为对钢混组合梁斜拉桥的力学性能进行研究,并方便设计人员进行合理的工程设计,以一座跨径布置105 m+220 m+105 m的钢混组合梁斜拉桥为例,提出了一种将桥面板梁格化的组合梁斜拉桥计算方法,该方法采用Midas Civil进行整体建模,以梁格法对桥面板进行离散,综合考虑混凝土收缩徐变特性、桥面板预应力效应、主梁的温度梯度、车辆荷载以及斜拉索索力等因素后对组合梁各部件包括预应力桥面板进行详细验算.计算分析表明:基于梁格法的桥面板建模方法能够有效分析组合梁桥面板的力学特性,该桥各部件的各项指标均满足规范要求.     

某重型驱动桥减壳与桥壳结合面密封失效分析

本文对重型驱动桥减壳与桥壳结合面密封方式进行简介,并明确了不同密封方式的优点和缺点,同时重点对密封胶密封失效问题进行讨论,并提出改进建议。     

汽车侧面碰撞法规的研究与分析

在美欧日三大汽车安全法规体系中,关于汽车侧面碰撞的法规分别为FMVSS214、EEC指令96/27/EC及ECER95、TR IAS 47-2-1996。其中,EEC指令96/27/EC与ECER95是完全等同的,且TR I-AS 47-2-1996也拟同与ECER95,因此,在比较汽车侧面碰撞保护的法规时,实际上主要是比较FM-VSS214法规与E     

自适应频域字典的机车轮对轴承稀疏诊断方法

稀疏分解是强噪声环境下故障特征提取的一种有效方法,构造与故障振动信号匹配的字典对稀疏分解效果至关重要。小波参数字典因小波的灵活多变性和良好的局部时频特性而被广泛应用于轴承故障诊断领域。然而,现有小波参数字典多是通过时域相关滤波法(CFA)以小波与故障冲击间的相关系数为指标获取字典原子的最优中心频率、阻尼比等参数,时域滤波耗时长、抗噪性差,相关系数指标没有考虑冲击发生的周期性特点,导致字典匹配性欠佳。针对上述问题,提出一种自适应频域滤波进行参数字典设计的机车轮对轴承故障诊断方法。该方法以新提出的时频域指标——加窗包络谱峭度(WESK)和相似度指标——皮尔逊相关系数(PCC)作为字典原子参数选取依据,以粒子群优化算法(PSO)优化的Morlet小波带通滤波器确定轴承故障产生的系统共振频率作为字典原子的中心频率,按照PCC值最大原则选取最优阻尼比完成字典原子的构造,改变时移变量张成小波字典后,结合正交匹配追踪算法(OMP)稀疏重构原始信号,提取故障特征频率。自制试验台数据以及机车轮对轴承的工程实际应用均验证了所提方法和新指标(WESK)的有效性和稳定性,诊断效果优于现有时域相关滤波法(CFA...     

采用改进多尺度符号动力学熵的铁路机车轴承故障诊断

针对铁路机车轴承在真实复杂环境下故障特征难以提取而导致故障诊断困难的问题，提出一种改进多尺度符号动力学熵（IMSDE）的铁路机车轴承故障诊断方法。首先，通过邻域滑移均值化的方式改进多尺度符号动力学熵，克服了传统粗粒化造成的熵值偏差缺陷；然后，利用IMSDE充分提取振动信号在不同尺度下的关键故障特征；最后，结合极限学习机（ELM）实现铁路轴承不同故障类型与程度的识别。在此基础上，分别进行了3组试验分析。结果表明，对人为构造的轴承故障和工程实际产生的轴承故障，该方法都具有精准的故障识别效果，对比其他4种方法故障识别率更高，验证了该方法具有一定的工程实际应用价值。     

卫星技术赋能交通新基建的实践与探索

论述了境内外卫星技术的发展背景和现状，以及其在我国交通运输行业中的应用情况、存在的问题、行业政策及未来发展趋势，重点围绕交通基础设施规划、勘察、设计、建设、运维维护、数字化管理及防灾减灾与应急等六大领域，研究和探讨了卫星技术在交通新基建中的应用实践及方向。