大跨径整孔预制连续箱梁结构体系转换工序研究

整孔预制箱梁在结构体系转换中,湿接缝混凝土与预制梁混凝土之间存在不可忽略的龄期差,从而导致两者混凝土的收缩、徐变系数不同,等效弹性模量不同,进而影响体系的应力及线形变化.合龙预应力钢筋的张拉顺序同样对结构受力存在影响.结合广深沿江高速机场特大桥60 m跨整体预制箱梁,选取不同的湿接缝浇筑时间和合龙预应力张拉顺序,分析不同工序对结构体系产生的影响,从而得到大跨径整孔预制连续箱梁体系转换的合理工序.     

南河大桥稳定性能研究

结合宁抗高速公路南河大桥主桥的稳定性能研究,利用有限元程序研究了简支大跨钢管混凝土系杆拱桥的稳定性能,包括弹性屈曲分析和非线性极限承载能力分析．并得出了一些对工程设计有益的结论。     

大跨简支系杆拱桥非线性稳定性

宁杭高速公路南河大桥为主桥130m跨径简支下承式钢管混凝土系杆拱桥。在考虑了拱桥非线性稳定性影响因素基础上,利用有限元ANSYS结构分析程序,建立了拱桥结构稳定性分析空间有限元模型,给出了该桥常见的失稳屈曲模态,研究了大跨简支系杆拱桥的非线性稳定性求解策略,并对南河大桥简支钢管混凝土系杆拱桥进行了非线性稳定性计算。结果表明,钢管混凝土拱脚处的拱肋首先形成塑性铰,破坏时的极限荷载达到正常使用荷载的3．50倍,满足稳定性要求。     

方山分离式立交景观桥设计

既结构合理、造价经济,又外形美观、和谐,是当今桥梁设计的新理念和发展趋势。以方山分离式立交桥为例,介绍了景观桥设计的新理念及新材料、新结构的应用。     

南京—杭州高速公路南河特大桥设计

介绍了南河大桥主桥作为钢管混凝土下承式系杆拱总体设计及构造上的特点、各阶段的内力分析并根据该桥的结构设计特点提出施工要点。     

悬浇箱梁节段张拉后腹板裂纹成因分析与防治

对某悬浇预应力连续箱梁纵向预应力下弯钢束张拉后,腹板沿着波纹管出现裂纹的现象进行了分析,并分别用拉-压杆模型、三维实体有限元模型和钢筋混凝土非线性有限元模型进行了计算,总结了腹板开裂的主要原因,提出了裂纹控制措施的建议,可为预应力连续箱梁的合理设计和同类问题的处理提供参考。