玄武岩隧道综合地质勘探经验及问题探讨

研究目的:以大理至丽江铁路禾洛山隧道为例,针对玄武岩差异风化特殊的工程地质性质,对综合地质勘探技术,特别是综合物探技术进行研究,目的是评价该隧道的整体工程地质条件、预测地质风险并指导隧道施工。研究结论:(1)根据物探资料,综合异常形态、视电阻率值及其梯度值大小,可以对低阻异常进行分类。(2)Ⅴ、Ⅳ和Ⅲ类物探异常分别对应Ⅴ级围岩、Ⅳ级围岩和Ⅲ级围岩;但是,开挖资料表明,仅依据物探资料难以区分Ⅳ级和Ⅴ级围岩,存在混判两种围岩级别的问题。(3)由于玄武岩的特殊工程地质条件,必须进行综合地质勘探,特别是进行物探,才能比较客观地评价隧道的工程地质条件,正确地指导施工。     

大丽铁路的地质特征和隧道工程

研究目的:大丽铁路地形地质条件十分复杂,地处高地震区,地质灾害众多,通过本线施工揭示总结,为滇藏线延伸积累经验。研究方法:通过对大丽铁路沿线地层、地质构造、不良地质和特殊岩土等地质特征及生态环境的分析,介绍不同地质条件应采取的工程措施。研究结果:针对本线岩溶、滑坡、错落、泥石流、顺层、软土、膨胀土等地质特征,提出了比较有效的路基、桥梁、隧道工程的处理对策。研究结论:路基采用注浆加固、抗滑桩、碎石桩、搅拌桩等方法,桥梁采用桩基、换填、加强基础刚度的方法,隧道采用大小管棚超前支护及钢架、系统锚杆支护的方法,形成完整的支护体系;施工开挖验证措施合理可行。     

车辆荷载作用下钢管混凝土拱桥的动态分析

结合工程研究了路面不平整引起的汽车动荷载计算方法。利用有限元法,进行了汽车动荷载作用下中承式钢管混凝土拱桥的动态分析,得出了路面不平整度、车速等因素对冲击系数的影响规律。     

士毕达公司 新年新打算

宜昌市士毕达交通器材公司是一家专营摩托车及配件和开展摩托车维修服务的国有商业企业,位于宜昌市夷陵路447—1号。经营方式为批零兼营。公司拥有固定资产421.48万元。经营场所6个,展销店堂1800m~2,仓库面积4500m~2,职工人数110人。公司创业近5年,销售额每年平均以100％、利税5％的速度递增。1994年销售额已突破1.7亿元,比原计划增长55％,完成利税150万元,整车销售突破4万辆。公司被各生产厂家评为先进销售单位。士毕达之所以取得如此巨大的成就,是因为有一个团结向上、开拓进取的领导班子,党支部书记蒋明德、总经理韩全胜分工合作,精诚团结,工作搞得有声有色。     

招投标合同管理中存在的问题与对策分析

将贵州省省道306线施秉至青溪二级公路改扩建工程作为主要研究对象,对招标合同管理过程中存在的实际问题进行全面的总结和分析,并在此基础上找到和提出有效解决这些实际问题的对策与方法,从而使本次扩建工程的招投标合同管理更加具有科学性,进而从根本上确保施工安全、提高工程质量。     

240/275系列柴油机钢顶铝裙组合活塞裂损分析及解决对策

240/275系列柴油机钢顶铝裙活塞在铁路机车提速、重载后出现了活塞裙裂损事故,严重损害了活塞的寿命和可靠性。针对这一问题,开展了一系列研究和试验工作:以可靠性理论为指导,进行了活塞失效模式分析;创建了基于接触的组合活塞、活塞销、连杆的传力模型并进行了多方案有限元数值仿真;找到了原型活塞失效原因,研制并批量生产了新结构钢顶铝裙活塞。新结构活塞运用情况良好,相当数量的活塞经受住了机车走行60万km以上的考核。     

基于振动分析的曲轴疲劳仿真方法研究

铁路全面提速对机车柴油机曲轴的可靠性提出了更高的要求.从可靠性研究中最关键的疲劳仿真技术入手,运用有限元法,以模态和动力响应仿真为研究基础,从曲轴的振动特性到疲劳寿命预测进行了较深入的方法研究.提出了一些此类问题的关键技术,最后又以机车新产品开发中常用的单缸试验机曲轴作为应用对象,对所提出的技术路线予以验证.     

高校社联广告终端媒体运营平台的管理

高校社联广告终端媒体运营平台是集合校园内工作室资源、校园环境、社团联盟资源以及广告策划、广告设计、计算机技术等因素创建一个高校校园内的广告终端媒体运营平台，能实现广告招商、广告设计、广告制作业务等岗位的实习与实训，使其成为专业教学的"产、学、研"基地。     

新农村背景下农村公路桥梁的日常养护与管理工作分析

以铅山县公路局管理的公路桥梁为例,对公路桥梁管理上出现的常见事故和原因进行了深入的剖析,并提出了相应的解决措施。铅山县公路局目前共管养国道、省道和重要县道12条,长468.8 km,其中桥梁78座,全长3 562.4 m。大部分桥梁为普通桥梁,包括梁板桥、钢架桥,小部分为双曲拱、斜拉桥等结构。