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深圳市地铁3号线直流1500V接触轨安全运营管理 总被引:1,自引:0,他引:1
深圳市地铁3号线全线以及车辆段均采用DC 1 500V下接触式接触轨作为电客车的牵引供电方式。横岗车辆段是全国城市轨道交通领域中首个双层车辆段。简要概述接触轨在运营管理中的优点和不足之处。详细介绍了3号线运营分公司根据接触轨区域管理的难点,在设计和运营管理中采取措施消除其不足,达到保障安全运营管理和提高维护作业效率的最终目的。最后,根据3号线接触轨的建设情况和运营管理中的经验,对设计提出了改进建议。 相似文献
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解决某越野车车身悬置系统在试验过程中出现的问题,确定了该越野车车身系统的布置方案,对系统参数进行优化设计,通过3万km可靠性试验和各种路况的道路试验证明车身悬置系统优化方案能较好地满足实际应用要求. 相似文献
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混凝土T梁在使用过程中腹板竖向裂缝的出现将对混凝土桥梁的耐久性和结构的承载能力造成严重的威胁。为了解决这一问题,研究了尺寸效应和钢筋约束对收缩应变情况的影响;根据平截面假定,推导了T梁截面非均匀收缩导致的收缩应力及自平衡应力随时间变化的计算方法;算例分析结果表明,普通钢筋对混凝土收缩变形的约束作用加剧了T梁截面的不均匀收缩效应,T梁截面的不均匀收缩效应十分显著,这一效应在T梁腹板处引起了较大的拉应力。 相似文献