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281.
铁道车辆牵引系统用永磁同步电机比较 总被引:4,自引:0,他引:4
永磁体的采用,使永磁同步电机即使在空转的时候也能产生反电势,并且随着转速的升高反电势亦升高。当永磁同步电机作为铁道车辆牵引电机时,由于铁道车辆特有的惰行工况,必须解决永磁同步电机在铁道车辆惰行时的高反电势,以及由此带来的重投困难。如果仅从控制的角度,在电机高速运行时施加直轴负向电流,从而减弱合成气隙磁场,以降低反电势,但由此将带来惰行的铜耗,并且对控制器和逆变器的可靠性提出了更高的要求。本文从降低电机高速惰行时的反电势出发,提出了几种永磁电机方案,从而为铁道车辆牵引用永磁同步电机的选择提供一定参考。 相似文献
282.
283.
284.
285.
介绍了2001款三菱帕杰罗V73汽车巡航控制系统故障码的读取和清除方法,以及故障码的含义及可能产生的故障原因.简述了巡航控制开关、巡航控制传感器、巡航控制真空泵和巡航控制执行器等巡航控制部件的检查方法. 相似文献
286.
287.
(四)自动变速器电子控制单元(A/T ECU)端子电压的检测 1.6G72和6G74发动机车型 6G72、6G74发动机车型自动变速器电子控制单元(A/T ECU)插接器各端子位置如图8所示,各端子标准电压见表4。 相似文献
288.
介绍了福特轿车采用的无分电器电子点火系统的组成与工作原理,故障码的提取与清除。另外,介绍了该系统主要部件的检查,即点火线圈、点火模块及曲轴位置传感器的检查。 相似文献
289.
290.
舰艇管理系统(平台管理系统和作战管理系统)的设计师们一般都将设计重点放在技术问题和系统综合方面。如今,随着世界各国海军希望进一步缩减人员编制(相应也缩减总的运行费用),人员本身也已经成为舰艇设计的主要参数,这就意味着管理系统的设计师们应该更加重视人的因素。实际上,人的因素综合(HFI)如今已成为管理系统工程中重要的组成部分。介绍了DCN公司如何将传统的舰艇管理系统设计方法发展成为整体综合设计方法,以及如何将全舰管理系统既看作平台系统,同时也看成是作战系统。 相似文献