建总装及验证车间 穆格加快中国测试业务发展

不久前，穆格中国测试系统总装及验证车间正式落成并投入使用，这标志着穆格本土化服务能力进一步提升。     

船舶通讯系统（VTS）

为了改善船舶运行状况,许多港口和受限制的海域已采用了VTS。由于船舶尺寸增大而难以操纵,尤其低速时,在恶劣的环境中已发生过一些偶发事故和生命损失。VTS的许多基本原理来自运行受到严格控制的飞机制造业。由于海运环境控制     

严格执行相关标准提升汽车零部件质量

1 序言 进入新世纪以来,国内汽车制造业的迅速发展也带动了众多的零部件企业走上了“快速发展通道”.但在商品经济大环境下,为了切实满足用户的需求,以争得更多的市场份额,企业只有通过推出高品质的产品才能赢得用户.另一方面,鉴于现今即使是合资企业,甚至由外方控股甚至独资的企业,为降低成本以增强自身产品的竞争能力,也已把配套件即零部件国产化放在重要的位置.故虽然零部件企业普遍需应对激烈的市场竞争,但同时也面临越来越多的机遇.     

J.D.Power2004日本汽车金融调研

2003年10月3日，我国《汽车金融公司管理办法》正式颁布并实施。2004年8月4日，银监会批复同意上汽通用汽车金融有限责任公司开业。紧随其后，大众汽车金融公司也获准开业，中国汽车金融市场的争夺战正式展开。本文介绍J.D.Power在日本汽车金融市场的调研情况，供国内相关企业参考     

高速列车铝基复合材料制动盘及其闸片的研制

采用移动坩埚式喷射共沉积技术及其装置以及大型环件楔形压制致密化技术成功地制备了高速列车用Al-20%Si/SiCp复合材料制动盘,通过自行研制的MM-1000摩擦磨损试验机,探索出了与之配副的摩擦材料配方,采用共混改性及二次压制技术制备出了制动盘用半金属树脂基复合材料闸片。制动盘及其闸片进行了1:1台架实验,试验模拟轴重21t、制动最高时速200km。实验结果表明:摩擦系数基本上在0.35￣0.38之间;闸片磨耗量为0.18 g/MJ;制动曲线平稳;制动过程无火花、烟尘、气味等。表明在紧急制动(干态)、常用制动(干态)、常用制动(加水)、坡道和静摩擦等方面均达到了很好的效果,基本上达到了装车试运用的要求。     

秦岭隧道施工通风存在的问题及解决方案

对秦岭隧道出口端的通风效果进行了分析,为适应施工方案的改变,在充分利用原有设备和现有条件的基础上设计了新的通风方案,提出了改进措施.     

推行先进标准提升动力总成装配质量水平

在以批量生产为特征的制造业中，为了确保产品的装配质量，必须对螺栓连接实施有效控制。