综合管廊借助桥梁跨越河道的设计应用

修建地下综合管廊是新型城市市政基础设施建设的发展趋势,伴随新建道路的开发在不断拓展.当管廊布设线位与大型江河、重要道路、轨道交通相交时,地下穿越形式大幅增加了施工难度及工程造价,对管廊结构自身及穿越目标的安全都形成了一定威胁.现通过实际工程,提供了利用同期建设的桥梁结构实现跨越的管廊设计形式,打破了地下管廊的固有约束,为后期管廊穿越设计提供了比选思路.针对桥上管廊的管线类型、布设方式、承载吊架的计算分析和安装条件提出了技术建议,并对地上地下连接段及安装检修人员通道的设计形式提供了工程样例.     

铁路传输网络优化和安全控制措施思路探讨

从哈尔滨铁路局的既有传输网存在的问题入手,提出传输网络优化的必要性。针对哈尔滨铁路局各专业发展的需求,分析网络优化的原则,探讨了优化方法和安全控制措施。     

基于速度里程分布的快速路宏观交通状态评价模型

随着城市规模的不断扩大,快速路已成为支撑城市道路交通系统运行的重要 部分.准确的快速路宏观交通状态评价是快速路交通管理的关键.本文以北京市西三环为 例,引入交通流宏观基本图模型,设计了基于速度里程分布的快速路宏观交通状态指数 （MTCI）.首先,利用RTMS 数据,建立了宏观基本图模型.在此基础上,将快速路宏观交 通状态划分为畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵和阻塞五个等级.然后,利用浮动车数 据建立了快速路车辆运行速度累积里程分布模型.通过关联宏观交通流状态与车辆运行 速度累积里程分布,构造了基于速度里程分布的MTCI 评价方法,并通过实例验证了该 模型的适用性.     

如何看待国际工程承包的风险

由于国际工程承包独有的国际性特征,涉及到广泛的行业领域,潜伏着许多不定的风险因素,因此正确地分析、预测和防范风险是国际工程承包成功的关键所在。     

企业生产经营忙万般业务终"规"档

随着我国经济社会的快速发展,作为市场经济的主体部分,企业的兴衰存亡对市场经济的完善、居民生活水平的提高等起到了至关重要的作用.而在整个企业运营中起着重要作用的档案工作,以其丰富的信息资源为企业日常经营运转提供支持.本文对比全国档案事业发展"十三五"与"十二五"规划纲要中的标准规范,阐述企业档案工作如何在"十三五"规划大背景下顺势而为,更好地为企业发展服务.     

城市轨道交通人工作业日的夜间施工线路封锁方案优化

介绍了目前城市轨道交通使用的线路封锁方案,并指出其缺陷。根据人工作业日给定的施工需求,制定以封锁次数最少为目标、施工按时执行为约束条件的线路封锁方案模型,通过分析封锁区域、封锁时间与封锁次数的关系得到优化算法。以上海轨道交通8号线人工作业日为例进行算法验证,结果表明该算法弥补了目前线路封锁方案的缺陷,达到"以机替人"的智能管控效果。     

基于阿尔法系统的舰船综合导航信息融合方法与仿真

介绍了阿尔法导航系统的特点，提出了一种基于阿尔法信息的舰船综合导航方法，具体阐述了卡尔曼滤波数学模型的建立和滤波实现，并利用Matlab软件进行了仿真和结果分析。     

基于掌上电脑的道路信息采集系统的设计与实现

道路信息采集包括道路位置信息采集及其相应的属性信息采集.掌上电脑的小巧灵活、GPS定位的优质高效和GPRS无线网络的实时便捷为野外数据采集带来了新的模式,可应用于道路施工测量、地图道路更新等多种场合.     

基于浮动车数据的交通拥堵时间维度特征

以北京市浮动车数据为基础,对比2个工作日上午时段的交通拥堵时间百分比、持续时间特征指标,引入残存函数描述路段拥堵持续时间分布概率,采用曲线拟合后得到Log-Logistic模型可以更好地描述拥堵持续时间残存函数曲线,并对比不同路段的拥堵持续时间分布差异;此外,通过对比分析拥堵时段内速度的区间分布,得到拥堵前后时段交通状态的演变关系．通过对实际数据的具体分析直观说明交通拥堵时间维度的特征,以期为交通拥堵评估与预测奠定基础．     

基于MC9S12XS128的无刷直流电机控制器设计

分析无刷直流电机控制原理,设计一款基于MC9S12XS128单片机的直流无刷电机控制系统。介绍无刷电机控制器的硬、软件设计方案,实现无刷电机的正反转、起停控制、调速控制、过流保护等功能。实验证明,控制系统运行效果良好,具有成本低、易维护、稳定性好等优点,适合在小型电动车中广泛推广。