首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1150篇
  免费   22篇
公路运输   431篇
综合类   214篇
水路运输   271篇
铁路运输   230篇
综合运输   26篇
  2024年   14篇
  2023年   48篇
  2022年   24篇
  2021年   30篇
  2020年   50篇
  2019年   49篇
  2018年   70篇
  2017年   9篇
  2016年   13篇
  2015年   28篇
  2014年   64篇
  2013年   54篇
  2012年   71篇
  2011年   63篇
  2010年   71篇
  2009年   57篇
  2008年   40篇
  2007年   62篇
  2006年   40篇
  2005年   44篇
  2004年   32篇
  2003年   32篇
  2002年   27篇
  2001年   19篇
  2000年   35篇
  1999年   17篇
  1998年   15篇
  1997年   16篇
  1996年   15篇
  1995年   15篇
  1994年   6篇
  1993年   6篇
  1992年   6篇
  1991年   9篇
  1990年   2篇
  1989年   5篇
  1988年   2篇
  1987年   2篇
  1986年   1篇
  1985年   2篇
  1984年   1篇
  1983年   1篇
  1982年   1篇
  1981年   1篇
  1980年   2篇
  1978年   1篇
排序方式: 共有1172条查询结果,搜索用时 312 毫秒
61.
郝炜  刘伟  张戎  李伟 《汽车运用》2009,(12):34-35
汽车安全包含被动安全和主动安全两种。被动安全系统主要采用措施性安全技术,当事故发生时,尽可能地将事故损伤减至最小,如安全气囊等;主动安全系统则能预知和规避危险,“未雨绸缪”,“防事故于未然”,如防抱死制动系统ABS等。  相似文献   
62.
阐述硅固溶强化铁素体球墨铸铁的发展历程。其与传统球墨铸铁相比,屈服强度提高40~100 MPa、屈强比从0.55~0.65提高到0.75~0.85,断后伸长率提高7%~8%;硬度从50~80 HBW减为30 HBW,机加性能提高,更适宜精益生产;QT600-10牌号材料性能提升最为突出。针对Larker Richard陈述的硅固溶强化球墨铸铁工艺可能出现的几大难题,为实现技术转化及实现产业化提出有效建议。从高性能材料的轻量化设计角度分析,固溶强化铁素体球墨铸铁将逐渐被行业认可并得到广泛应用。  相似文献   
63.
李伟 《商用汽车》2012,(19):125-126
为提高物流公司的经济收入,降低燃油消耗是必要之举,更重要的是,这样做可以缓解环境污染问题.目前,仅依靠几个节油小窍门是做不到真正节省燃油的,因为货车运输的燃油消耗取决于许多因素,如负荷系数、驾驶员、道路及气候条件等.虽然空气阻力、滚动阻力以及传动系规格也会影响油耗,但在同样车型、同样配置条件下,负荷系数才是导致每t·km耗油量差异最主要的因素.对运输公司来说,运输路线和负荷系数是影响燃油消耗的主要因素,不同的设备和设计也会对空气阻力有影响,从而影响燃油消耗;因此,新车采购时注意了根据业务的特点选择合适的车型,那么油耗就可以减少10%以上.  相似文献   
64.
65.
正(接上期)2.电池模块高电压蓄电池单元由八个串联连接的电池模块构成。每个电池模块都分配有一个电池监控电子装置。电池模块自身由十二个串联连接的电池构成。每个电池的额定电压为3.75V,额定电容量为60AH,电池模块额定电压为45V。电池模块的顺序是固定的,在背面从高电压插头开始,如图17所示。  相似文献   
66.
李伟 《运输车辆》2012,(9):146-148
睿智者的过人之处,就是通过明智的购买而创造和增值财富。他们更精明地购买,而不是单单追求更便宜;作长远的考虑。而不是短期考虑。他们更注重追求的是长期的财务保障。  相似文献   
67.
故障现象 一辆2011年生产的高尔夫装配1.4TSI发动机,行驶中EPC报警灯点亮,但未影响车辆的行驶性能。  相似文献   
68.
结合工程实例,简述了带肋异形桩的结构型式和特点,介绍了带肋异形桩在设计和施工中应注意的问题,通过计算比较分析带肋异形桩在防波堤使用中的效果,分析了适用条件和应用前景。  相似文献   
69.
70.
柴油发动机常见的故障是供油系统故障,而供油系统故障中以阻塞最为常见。因此,可以说柴油发动机排除油路故障最基本的操作是“排三阻”,即“气阻”、“水阻”、“冰阻”或“异物阻塞”。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号