全文获取类型
收费全文 | 1150篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 431篇 |
综合类 | 214篇 |
水路运输 | 271篇 |
铁路运输 | 230篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 54篇 |
2012年 | 71篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 71篇 |
2009年 | 57篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 40篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
1978年 | 1篇 |
排序方式: 共有1172条查询结果,搜索用时 312 毫秒
61.
62.
阐述硅固溶强化铁素体球墨铸铁的发展历程。其与传统球墨铸铁相比,屈服强度提高40~100 MPa、屈强比从0.55~0.65提高到0.75~0.85,断后伸长率提高7%~8%;硬度从50~80 HBW减为30 HBW,机加性能提高,更适宜精益生产;QT600-10牌号材料性能提升最为突出。针对Larker Richard陈述的硅固溶强化球墨铸铁工艺可能出现的几大难题,为实现技术转化及实现产业化提出有效建议。从高性能材料的轻量化设计角度分析,固溶强化铁素体球墨铸铁将逐渐被行业认可并得到广泛应用。 相似文献
63.
为提高物流公司的经济收入,降低燃油消耗是必要之举,更重要的是,这样做可以缓解环境污染问题.目前,仅依靠几个节油小窍门是做不到真正节省燃油的,因为货车运输的燃油消耗取决于许多因素,如负荷系数、驾驶员、道路及气候条件等.虽然空气阻力、滚动阻力以及传动系规格也会影响油耗,但在同样车型、同样配置条件下,负荷系数才是导致每t·km耗油量差异最主要的因素.对运输公司来说,运输路线和负荷系数是影响燃油消耗的主要因素,不同的设备和设计也会对空气阻力有影响,从而影响燃油消耗;因此,新车采购时注意了根据业务的特点选择合适的车型,那么油耗就可以减少10%以上. 相似文献
64.
65.
正(接上期)2.电池模块高电压蓄电池单元由八个串联连接的电池模块构成。每个电池模块都分配有一个电池监控电子装置。电池模块自身由十二个串联连接的电池构成。每个电池的额定电压为3.75V,额定电容量为60AH,电池模块额定电压为45V。电池模块的顺序是固定的,在背面从高电压插头开始,如图17所示。 相似文献
66.
睿智者的过人之处,就是通过明智的购买而创造和增值财富。他们更精明地购买,而不是单单追求更便宜;作长远的考虑。而不是短期考虑。他们更注重追求的是长期的财务保障。 相似文献
67.
68.
结合工程实例,简述了带肋异形桩的结构型式和特点,介绍了带肋异形桩在设计和施工中应注意的问题,通过计算比较分析带肋异形桩在防波堤使用中的效果,分析了适用条件和应用前景。 相似文献
69.
70.