复杂地质条件下的桩基问题及处理方法

随着社会经济的发展,超高层建筑物越来越多,因此对地基基础的要求更高,传统的浅基础往往满足不了对基础承载力、稳定性以及沉降的要求,而采用合适的桩基础可以有效的解决这一难题,所以桩基已成为现代高层建筑物理想的基础形式。本文结合工程实践和前人经验,对施工中常见问题产生原因进行分析,提出合理的解决办法和建议。     

自升式平台拖航阻力评估

本文选定了自升式平台离岸拖航的环境条件,利用经验公式、CFD软件和数值积分方法,分别计算得到平台在拖航过程中受到风载荷、流载荷和波浪载荷。计算结果表明自升式平台桩腿长度对拖航阻力的影响非常大,流载荷在拖航阻力中所占比例很小,主尺度变化的对拖航阻力的影响主要体现在波浪载荷上。     

船舶训练手册，这些情况将被开具缺陷

<正>PSCO对某国际航行货轮开展PSC检查,检查中发现船舶训练手册中关于消防设施操作的内容与船舶布置不相符,开具缺陷如下：07124 The information/instruction regarding the operation of firefighting equipment and appliances included in fire training manual are incomplete.     

“四合四统”建设模式下车辆装备维修保障应注意四个方面

近年来,按照军委、总部的任务部署,不断深化装备“两成两力”建设,把“两成两力”建设作为提高部队装备保障能力的有力抓手,围绕“着眼提高我军打赢信息化条件下局部战争装备保障核心能力”这个主题,提出了“军民融合、平战结合、专业组合、资源整合,任务统筹、手段统建、力量统用、装备统管”的建设模式。这对车辆装备维修保障工作提出了新的改革思路。车辆装备维修保障要想顺应“四合四统”建设模式,必须注意四个方面。     

南京军区组织召开东风车辆军民对口服务保障会议

为深入探索军区部队与地方装备生产企业开展军车对口服务保障工作方法路子,完善车辆装备军民一体化保障机制,南京军区于近期组织召开了“东风车辆军民对口服务保障会议”。     

极薄磨耗层预防性养护施工应用

预防性养护的基本出发点是通过早期养护延缓路面的病害发展过程,从而延长路面的使用寿命。为了提高路面使用性能,结合极薄磨耗层在北京机场南线高速公路桥面沥青铺装预防性养护工程中的应用实例,从路面前期检测结果及分析、关键工序控制、后期检测结果等方面总结极薄磨耗层施工的质量控制要点,可为相关施工提供参考。     

农村公路养护存在的问题及解决措施

从对农村公路养护重视程度不够、养护职责分工不明确、养护专项资金不足、养护专业人才缺乏等方面进行了分析,并提出了要建立长效养护机制、增加资金投入、优化养护标准、加强宣传、强化道路管理等几方面提出了相应的措施,希望能够对提升农村公路质量提供一定的参考。     

基于并行多任务深度学习的铁路主要技术标准优选

铁路主要技术标准是铁路全生命周期最重要的先决技术决策之一.传统的基于经验驱动的决策方法工作量大、周期长、严重依赖设计者的经验水平、可能遗漏有价值的方案.而主要技术标准优选的关键在于揭示多维环境因素与主要技术标准值之间的潜在映射关系.受深度学习在规律特征识别方面成功应用的启发,提出基于并行多任务深度学习的铁路主要技术标准优选方法:将影响技术标准决策的多维环境因素为输入,主要技术标准值为输出,构建深度学习模型发掘规律;提出将地形转换为图像,再卷积提取特征,并与运量、路网中的作用等数据融合的方法,解决多模态混合输入学习样本的生成难题;针对各标准之间相互关联问题,建立了适于主要技术标准优选的多任务神经网络结构,并通过大量实验,确定了卷积层、卷积核、全连接层等主要结构参数.经5736 km既有线路实例验证,主要技术标准决策的平均准确率可达88％以上.     

地铁弹性短轨枕轨道的钢轨波磨萌生原因

为探明我国某地铁线路弹性短轨枕轨道曲线钢轨短波长波磨萌生原因，采用现场试验和数值仿真方法对其开展了研究. 首先，通过现场试验确定钢轨波磨波长与轨道动态特性对应关系；其次，利用车辆-轨道耦合动力学模型计算轮轨接触参量，通过力锤敲击法获得现场轨道导纳特性；最后，基于轮轨接触参量和轨道导纳结果，建立钢轨波磨频域线性分析的数值模型，模拟弹性短轨枕轨道频域下曲线钢轨磨损率特征，分析了弹性短轨枕轨道萌生特定波长波磨原因. 研究结果表明:地铁弹性短轨枕轨道钢轨波磨主要出现在半径小于等于800 m曲线段，低轨波磨程度更为显著，波长为50～160 mm，通过频率为140～280 Hz；轨道在160～210 Hz频率范围的模态振型表现为钢轨和轨枕一起相对轨道板垂向弯曲振动，在250～300 Hz频率范围的表现为钢轨和轨枕垂向反向振动，波磨通过频率与该轨道的160～300 Hz共振频率相近. 弹性短轨枕轨道特定波长波磨萌生主要与其轨道垂向固有特性相关，其波磨特征为频率固定型，波磨波长随车辆运行速度变化而变化.