自主式水下潜器导航技术发展现状与展望

系统地回顾了自主式水下潜器导航技术的发展,主要包括航位推算、声学导航、地球物理导航、组合导航等技术的应用及限制.并对发展趋势进行了探讨.     

生石灰粉处理过湿土的掺量计算

通过对生石灰粉处理后，其过湿土含水量的变化进行了分析，得到了含水量变化与石灰剂量、有效钙含量和原状土含水量等之间的相关关系。对过湿土处理的生石灰粉掺量计算进行了分析研究。     

中国城市轨道交通产业技术创新战略联盟筹备工作会在青岛召开

2015年6月26日,由青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司承办,同济大学和上海轨道交通检测技术有限公司协办的中国城市轨道交通产业技术创新战略联盟(以下简称“联盟”)筹备工作会在青岛召开.国家科技部、国家认监委实验部、交通运输部、交通领域“十三五”规划总体组的领导和专家出席了本次会议.中国中车股份有限公司、北京市地铁运营有限公司、上海申通地铁集团有限公司、广州市地下铁道总公司等27家与城市轨道交通产业相关的企事业单位,作为联盟发起单位参加了本次会议.     

UML建模机制及其应用

文中以一个求职就业网站为背景，探讨了利用统一建模语言（UML）进行面向对象分析及面向对象设计，并对系统进行了功能建模，静态建模和动态建模，此建模语言能够形成统一的，标准的各种视图，如用例图，类图，状态图等，解决了领域专家。软件设计人员和客户之间交流的难题。     

超大型矿砂船LNG READY设计方案

介绍400 000 DWT超大型矿砂船是升级换代船型,满足双燃料预留设计。通过对LNG舱型选择、布置方案、LNG设备间布置、燃气设备选型、BOG处理等双燃料设计的各种要素进行研究和方案对比,确定符合矿砂船船型特点的LNG READY技术方案。此外,对LR、DNVGL、CCS这三个船级社的LNG READY船级符号的要求进行研究,结合LNG围护系统的成本分析及改装方案研究,为未来的双燃料预留设计船舶提供技术参考。     

城轨列车延误情况下受影响乘客出行选择建模

由于列车延误情况下接收到延误信息的乘客比例和有意愿改变出行方案的乘客比例等较难量化,导致无法掌握客流分布情况,采取的应急处理措施缺乏数据依据。为估算列车延误对网络客流分布的影响程度,分析了延误的传播机理,确定受延误影响的乘客数量、时空位置,研究其在接收到列车延误信息后的出行选择行为,基于多项Logit(MNL)模型构建延误情况下乘客出行方案选择模型,预判受影响客流在网络上的重分布并研发系统进行应用。实例证明,该模型能准确地估算受影响客流的重分布情况,对于列车延误类突发事件下的应急处置具有积极意义。     

道岔电器时序监测和异常自动分析实现方案

针对多级牵引道岔在动作过程中由于关键继电器动作时序问题导致的故障进行分析,研究并设计了道岔关键继电器在线时序监测方案,并结合信号集中监测既有的采集数据实现异常自动定位,对于关键继电器动作数据进行动态电子图展示。     

大空隙超薄磨耗层施工关键技术

针对排水沥青路面中轻度飞散和抗滑衰减等病害的维修问题，提出采用大空隙超薄磨耗层作为预防养护措施。首先，结合典型应用形式，从旧路面预处理、黏层洒布、磨耗层混合料施工、开放交通等方面介绍磨耗层施工关键技术；其次，提出磨耗层施工过程质量控制要求，并依托实体工程实施验证磨耗层应用效果。研究结果表明：磨耗层的应用形式决定其结构形式、厚度以及黏层材料类型等施工参数；应重点关注原排水路面清孔、铣刨立面冷接缝处理、施工温度保证等关键环节的施工质量，可使用早强型高黏剂实现快速开放交通；实体工程应用效果验证磨耗层具有优异的排水抗滑性能。大空隙超薄磨耗层可作为排水沥青路面过渡性养护措施，用于处治中轻度飞散和抗滑衰减等病害。     

软土地层地铁车站端头盾构接收井突涌水原因分析与治理研究

根据南京地铁某软土地层地铁车站盾构接收井混凝土套箱发生突涌水险情的现场调查资料，分析了险情事件发生的原因，采用了套箱加固、地面注浆、环境监控、洞内注浆、管片加固等综合治理措施，解决了盾构接收井混凝土套箱突涌水险情，取得了良好的治理效果。     

铁路正交异性桥面上承钢桁梁典型病害分析及加固方法研究

以铁路32 m正交异性板桥面上承钢桁梁为研究对象,对典型裂纹病害进行分类描述。利用ANSYS软件,采用板壳单元,建立空间有限元模型,开展正常条件及极端条件下力学行为分析,按照设计规范计算得到开裂位置处局部点疲劳应力幅。通过考察各典型连接细节的构造特点及受力行为,结合数值模拟结果,对各典型病害的开裂原因进行分析。针对各类病害具体特征,参考国内外钢桥病害整治方案,对正交异性板桥面上承钢桁梁进行加固改造。结果表明:焊接缺陷、面外变形及支座脱空是该类桥梁出现裂缝病害的主要原因;通过高强螺栓拼接角钢增加连接细节局部刚度可有效提高结构疲劳强度,达到结构加固改造目标。