全文获取类型
收费全文 | 318篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 107篇 |
综合类 | 71篇 |
水路运输 | 96篇 |
铁路运输 | 51篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 11篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 10篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有335条查询结果,搜索用时 399 毫秒
71.
某电厂煤码头的耐久性评估 总被引:1,自引:0,他引:1
根据某海港高桩码头钢筋混凝土结构的现场检测结果,评估了码头混凝土结构的外观劣化度,并预测了码头的剩余使用寿命。 相似文献
72.
2008年12月26日下午,代表中国政府赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务的海军护航编队从海南省三亚某海军基地起航,交通运输部部长李盛霖、部国际司司长局成志、部海事局常务副局长刘功臣等领导出席了军舰护航欢送仪式。 相似文献
73.
74.
襄樊北机务段现有DF4型内燃机车118台,近年来,随着武汉铁路局货运机车提速和牵引4 000 t重载的实施,DF4型机车质量状况越来越差,特别是机车非正常停机故障大幅度上升,因处理不及时造成的大破损也逐年上升,其中2004年全年因非正常停机处理不及时或不彻底,使故障扩大造成的经济损 相似文献
75.
76.
于混凝土中掺加适量的规定温度为-10℃的改性防冻剂,结合采用合理的综合养护工艺,不但使混凝土的强度达到冬季施工要求,有效地改善了混凝土的抗头性能,而且取得了很好的经济效益。 相似文献
77.
通过大量的原始测量数据的积累,辅以数理统计分析、电路分析和计算的方法,确定了电制负反馈系统各电阻的整定范围。且通过钳形电流表检测方式,无接触整定电阻制动励磁电流,从而真正实现不动轮整定机车电阻制动电流的目的。 相似文献
78.
79.
正交异性钢桥面板的疲劳开裂问题是制约桥梁工程可持续发展的关键难题,亟需发展具有高疲劳抗力的正交异性钢桥面板。同时引入纵肋与顶板新型双面焊构造细节和纵肋与横隔板新型交叉构造细节2类构造细节,提出了一种高疲劳抗力钢桥面板,设计了2个足尺节段模型,通过模型试验确定了纵肋与顶板传统单面焊构造细节和新型双面焊构造细节的疲劳开裂模式和疲劳性能,采用扫描电子显微镜(SEM)确定了单面焊构造细节焊根和双面焊构造细节焊趾的初始微裂纹尺度;研究了纵肋与横隔板传统交叉构造细节和新型交叉构造细节的疲劳开裂模式。研究结果表明:纵肋与顶板传统单面焊构造细节的疲劳裂纹起裂于顶板焊根并沿顶板厚度方向扩展,其疲劳强度为98.7 MPa,新型双面焊构造细节的疲劳裂纹起裂于顶板内侧焊趾并沿顶板厚度方向扩展,其疲劳强度为123.2 MPa;传统单面焊构造细节焊根的初始微裂纹尺度显著大于新型双面焊构造细节焊趾的初始微裂纹尺度,初始微裂纹尺度的差异是2种开裂模式的疲劳抗力存在显著差异的主要原因;纵肋与横隔板传统交叉构造细节的疲劳裂纹起裂于纵肋腹板焊缝端部焊趾并沿纵肋腹板扩展,新型交叉构造细节的疲劳裂纹起裂于纵肋底板焊缝端部焊趾并沿纵肋底板扩展,2类构造细节的起裂次数基本一致,但新型交叉构造细节的疲劳裂纹扩展速率远低于传统构造细节;相同加载条件下,高疲劳抗力钢桥面板结构体系的疲劳寿命显著优于传统钢桥面板结构体系。 相似文献
80.
首先分析了公路危桥的加固技术;其次就如何在加固过程中加强质量管理进行了探析;最后对全文进行了简单的总结。旨在与同行进行业务交流,以促进危桥的加固质量,为车辆的安全通行奠定基础。 相似文献