钢锌铝及铝合金磷化膜形成过程的比较

比较了钢、锌、铝及其合金磷化膜的形成过程和结果，认为在这些金属表面磷化膜形成的过程基本相同，但在磷化膜生长过程中的每个阶段，各种金属，甚至是同种金属的不同合金之间的区别是很大的。     

计算机辅助决策系统在航道整治工程中的应用

河道的水流泥沙情况千变万化，为及时掌握设计及施工过程中河道的变化，并有效地指导工程的利用实施，结合江北下游航道政治工程，在数模的基础上，开发出一套计算机辅助决策系统。     

施工现场的环境保护

随着社会的发展,建设规模在不断扩大,人们在施工生产中产生的废气、污水、烟尘、废弃物等,对人类赖以生存的环境造成巨大的压力,人类污染了环境,被污染了的环境反过来又危害人类,最终制约了社会的发展.因此,在施工中如何对环境加以保护,减少施工污染(起码是对现场的污染),是一个值得研究的问题.我们在施工现场环境保护方面作了一些工作,收到了一定的效果,现对之作一介绍,谈不上成熟,仅供参考.     

李子沟特百米高墩施工工艺

介绍李子沟特大桥施工，重点介绍大体积混凝土防开裂措施、百米高墩采用液压自升式平台翻模施工等工艺。     

63869部队运用科技手段助推车辆管理

近年来，63869部队针对外点试验车勤保障任务重、车辆运行高度分散的实际，不断更新安全理念，改进管理手段，成倍提升了管理效能。该部依托局域网自主研发了车辆派遣系统，实现了车辆集中管理、网络监控、自主识别、快速查询、无纸派车的管理模式，有效杜绝了车辆派遣上的随意性，促进了部队管理工作的落实。     

基于APIRP2A-WSD规范的桩基内力分析

针对桩土之间的复杂受力问题,采用Recommended Practice for Planning,Designing and Constructing Fixed Offshore Platforms—Working Stress Design（API RP 2A-WSD）的桩基设计方法（用P-Y曲线弹簧模拟桩侧土体法向抗力,用T-Z曲线弹簧模拟桩侧土体轴向抗力,用Q-Z曲线弹簧模拟桩端土体轴向抗力）对高桩墩台码头进行桩基内力分析,并把计算结果同弹性嵌固法的计算结果进行比较。得出如下结论：在摩擦桩中,桩身轴力随着入土深度的增加而减小;桩身弯矩有两处反弯点,其最值发生在桩头或是入土端4d～6d处;API法计算所得的桩基最大弯矩较弹性嵌固法小。     

CF50大掺量钢纤维混凝土在重庆千厮门大桥高塔泵送中的应用

高塔大掺量钢纤维混凝土施工质量是工程控制的重要环节。介绍了重庆千厮门大桥在空间异形曲面索塔上塔柱钢纤维混凝土的选配及施工,从原材料选型、试拌、施工实体应用等方面进行了阐述,为类似施工提供参考。     

STD时域模态参数识别法的用户参数研究

ＳＴＤ时域模态参数识别法是识别系统动态特性的主要方法之一，该方法识别精度高，节省计算机内存及机时，在系统的动态特性测试中有着广泛的应用。在应用该方法时，如何选取其中的用户参数，对识别结果有重大影响。本文结合作者的实测经验，对各个用户参数对识别结果的影响进行讨论，在此基础上，提出了如何选择各个用户参数的建议。     

提高先行舾装量,缩短船舶建造周期

船舶建造周期的长短与众多因素有关。如:人员的配置、设施的先进程度、船型及吨位的大小等。其中最关键的是与先行舾装量的大小有密切的关系,舾装时间大概占整个建造周期的40％。因此如何提高先行舾装量,缩短坞内舾装、岸壁舾装所占时间的比例,是缩短船舶建造周期的关键。本文就如何提高先行舾装量展开论述。     

公路桥梁混凝土结构裂缝成因及防治措施分析

裂缝是公路桥梁钢筋混凝土混凝土结构中普遍存在的一种病害,如不及时处理,将削弱桥梁的耐久性及承载能力。鉴于此,详细分析了公路桥梁钢筋混凝土结构常见的裂缝成因,并提出了裂缝预防和处理措施,以供同行参考。