连续刚构桥梁跨中挠度人工监测

为达到预期的设计目标,在运营期对桥梁的上部结构控制标高和主桥箱梁的挠度进行有效的观测,监视其变化规律和发展趋势,确保桥梁的安全运营,对桥跨结构线形的监测具有重要意义.通过对蒙新高速公路黑冲沟和牛棚两座连续刚构桥梁采用人工监测其结构线形的论述,为高原峡谷地貌的桥梁监测、管理养护等的研究提供了研究基础依据及范例.     

坑道输送机的改进设计

1问题分析2000年下半年,湛江港股份有限公司成立,接管了原湛江港第一作业区经营了20年的桉木片装船出口业务,继而组织调查组对公司所有机械设备进行综合性能评定。调查中发现,坑道输送机经过十几年的使用,已严重锈烂,整个桉木片装船工艺流程存在效率低、故障率高、经常卡停输送     

抓斗轴衬的润滑与密封

我厂早期生产的的抓斗,滑轮采用滚动轴承,其余则采用衬套,以ZQSn6-6-3作衬套材料.     

武汉地铁二号线“节能坡”的研究

本文阐述了“节能坡”的含义，并以案例对比的方式研究了“节能坡”的节能性。在通过对具体案例的计算、比较与分析后，明示了“节能坡”的节能性和“节能坡”的设计在地铁系统线路设计中的重要性。     

南通港的发展定位与资源整合

从当前南通港所处的发展态势及自身情况的角度探讨南通港在未来几年之内的发展规划。     

高校档案的现代化管理

现代信息技术的迅猛发展，使原有的档案学理论和档案工作模式发生了质的变化。档案管理工作也由传统方式向计算机管理发展，由经验管理向科学管理发展。由于现代技术中的多媒体技术、网络技术在档案现代化管理中的应用，将形成以信息管理理论和计算机相结合的现代化档案管理体系，也就是数字化档案管理体系。     

双层预应力碳纤维板加固大比例T型梁试验研究

为适应桥梁加固对大吨位预应力加固的需要,研制了能一次夹持双层碳纤维板的波形锚BXM502D,通过锚固组装件的静力破断试验,验证了该型号波形锚的锚固能力能达到600 kN以上。将波形锚BXM502D用于大比例T型梁进行双层预应力碳纤维板的加固试验,双层碳纤维板的预拉力达到300 kN;试验结果表明双层预应力碳纤维板能与被加固的混凝土梁共同工作,非常显著地提高了原结构的开裂、屈服荷载,也大幅提高了原结构的极限承载力。     

基于CATIA平台的自顶向下参数化车身设计

针对传统的自底向上的设计方式和建模方法,介绍了自顶向下的设计方式和CATIA参数化的建模方法。造型输入、总布置输入等数据能够在装配顶层中做替换和修改且被向下传播到最底层零件,实现底层零件的快速修改更新;应用父代数据的替换功能,使得零件细节设计工作可以在设计的初期开始,甚至是借用数据库内结构类似的数据。实现了产品的快速设计、快速更改和并行设计,提高了设计效率,节省了开发时间。     

山区高速公路征拆协调工作探索

分析了山区高速公路征拆协调工作的特点与难度,阐述了进行征拆协调工作所应当采取的工作原则与方法。     

宜万铁路双流特大桥大体积混凝土施工控制措施

根据温度裂缝控制理论,结合工程实例,通过大体积混凝土内外温差验算,采用降低水化热,循环水降低混凝土内部温度的方法,减小混凝土温度梯度,达到防治温度裂缝的目的。