基于瞬态边界元法的铁路车轮声辐射研究

轨道车轮的振动声辐射瞬态特性分析能够直观反映车轮结构的时域振动响应和时域声辐射特性.利用有限元/瞬态边界元法的计算机仿真技术,对S形辐板车轮在时域下进行振动及声辐射特性分析.研究结果表明:踏面和辐板的轴向位移响应级基本一致,且轮辋和辐板之间轴向振动存在耦合关系;踏面、轮辋和辐板轴向位移响应级的变化趋势一致,具有类似于"拍"的周期特性;在车轮轴线上距离车轮30m处的声压集中在60~80dB,且随时间的增加整体缓慢上升,再趋于平稳;声压主要分布在3 500Hz以下的频段.研究结果为瞬态声辐射仿真技术在车轮振动声辐射特性研究中的应用提供参考.     

后桥从动锥齿轮热处理平面度变形的控制

为解决生产中遇到的后桥从动锥齿轮热处理平面度变形难题,分别从零件齿坯的等温正火状态、淬火温度的选择以及装载方式这3个方面对后桥从动锥齿轮的热处理工艺进行了试验研究,并制定了合理的热处理工艺,从而有效地控制了齿轮的热处理平面度变形,提高了产品质量.     

基于山区陡坡地段公路桥梁桩基施工的安全隐患控制研究

针对当前公路桥梁桩基施工安全隐患控制时间过长、控制能力较弱等问题,提出了一种新型山区陡坡地段公路桥梁桩基施工安全隐患控制方法。该方法分别针对路基安全、高边坡施工安全、桩基安全、基坑开挖安全、桥墩台、盖梁安全、模板工程安全、后张法梁板安全、梁板安装制订施工安全隐患控制方案。该方法根据铁路桥梁荷载和参数计算结果实现建模,通过信息化施工改善存在隐患的地方,并对沉降、倾斜、位移等进行监测和反馈,具有较强的控制能力,能够较好地解决山区陡坡地段公路桥梁桩基施工安全隐患问题。     

高职“平法识图与钢筋计算”课程说课设计探究

说课是提升教师教学能力、促进专业教学改革的途径之一。本文主要介绍高职“平法识图与钢筋计算”课程说课设计,阐述了课程设置、课程目标、课程内容、教学设计、教学资源、教学团队、课程应用与特色八个方面,以期促进专业课程改革,激发学生学习兴趣,提升教学效果。     

新一代深度学习图像重建算法在腹部低剂量CT中的应用研究

目的 探讨深度学习图像重建算法(DLIR)在腹部低剂量CT中提高图像质量和降低伪影方面的价值。方法 前瞻性连续纳入2019年10月-2020年6月进行CT尿路造影的患者26例,男14例,女12例,平均年龄(60.35±10.89)岁。所有患者均行常规剂量平扫、门静脉期增强(噪声指数10;体积CT剂量指数：9.61 mGy)和低剂量排泄期扫描(噪声指数23;体积CT剂量指数：2.95 mGy)。排泄期图像采用ASiR-V 50%、低强度DLIR(DLIR-L)、中强度DLIR(DLIR-M)、高强度DLIR(DLIR-H)共4种方式重建,采用重复测量的单因素方差分析和Kruskal-Wallis H检验分别比较4组图像的客观评价[偏度、噪声、信噪比(SNR)及对比噪声比(CNR)]及主观评价内容(图像质量、噪声、伪影),并采用Bonferroni检验进行事后两两比较。结果 无论是客观评价还是主观评价方面,DLIR图像的SNR、CNR、整体图像质量评分及噪声均相似或优于ASiR-V 50%,且SNR、CNR和图像质量评分随DLIR权重增加而增加,噪声随着DLIR权重增加而降低。4组图像在失...     

道岔辙叉区磨耗车轮动力学分析及摩擦因数影响

研究磨耗车轮通过道岔辙叉区的轮轨相互作用特性及控制摩擦因数减缓轮轨磨耗的措施,以CRH2型动车组和18号高速道岔辙叉区为研究对象,基于迹线法原理,计算不同运行里程的磨耗车轮与辙叉区钢轨特征截面的接触点分布。采用UM建立车辆-道岔耦合动力学模型,结合非椭圆多点接触Kik-Piotrowski的轮轨接触算法,计算不同摩擦因数下磨耗车轮通过辙叉区的轮轨动力学变化特性及轮轨磨耗特性。研究结果表明：随着车轮磨耗加剧,岔区轮轨匹配趋向不良,接触点跳跃更为复杂、剧烈,跳跃宽度增大;车轮磨耗初期,轮轨动力学特性有所改善,车轮磨耗对横向力的影响较大;相对于标准新轮,运行里程为20.3万km的磨耗车轮通过辙叉区的轮载过渡位置延后0.134 m;减小轮轨摩擦因数会降低列车通过辙叉区的安全性和平稳性,但有利于减缓轮轨磨耗;当车轮运行里程达到20.3万km时,摩擦因数由0.55分别降低至0.45,0.35,0.25和0.15,钢轨磨耗指数分别下降6.3%,15.5%,34.0%和49.8%,钢轨润滑有利于减缓辙叉区钢轨磨耗,提高道岔区钢轨的使用寿命。     

超速与限速

同学们最近都看报也上网了吧．那就应该知道自2005年11月20日起至今年3月1日，公安部在全国开展预防特大交通事故百日竞赛活动．预防和减少交通事故．特别是群死群伤特大交通事故．从11月20日开始，交管部门已在各高速公路、国道、主要省道集中投入测速设备．严查机动车超速。     

汽车安全 电子稳定程序ESP——让安全变得更主动、更可靠

被动安全系统在事故发生时提供安全保护，主动式安全系统能够帮助避免事故。电子稳定程序ESP是一种创新的安全系统。可以主动帮助司机在危急时刻保持车辆比较稳定地行驶在路面上。[编者按]     

大众途安1.8T VS 日产骏逸1.8 VS 奇瑞V525

早在十几年前，MPV开始在欧洲和北美风行。这几年“紧凑型多功能轿车”的风潮，喜欢这类车型的消费者多了，又有哪个厂家不愿意顺风而上呢？[编者按]     

一汽-大众 速腾2.0时尚型MT

作国速腾的主力机型，经典的1.8T发动机胜任有余，同时推出的2.0升发动机技术同样成熟可靠，丰富的配置以及安全装备，加上一丝不苟的车身做工，降低的价格门槛让速腾与消费者之间的距离变得更近了[编者按]