驾驶之车宝马1系

宝马1系轿车是BMW有史以来最紧凑的车型，全长仅为4230mm，比3系还短了240mm。流畅的车身线条，更小的车身尺寸，更轻的车身重量，宝马1系的每个细节都体现了宝马本身强调运动和驾驶的气质。典型的BMW式的进气格栅，极富运动感的前大灯，修长的发动机舱，醒目的BMW标志都延续了宝马的经典设计元素。     

试论高校学生工作队伍创新的目标和路径选择

建立一支信念坚定、业务精湛、结构合理、功能互补的高校学生工作队伍是队伍创新的组织目标,培养一批理论上成熟、业务上精湛、政治上敏锐、组织上坚定、工作上敬业、方法上科学的高素质学生工作干部是队伍创新的人力开发目标。在队伍创新的路上,“外延式开发”与“内涵式开发”并举是最佳选择,适时向高校学生工作队伍投资、倡导学习、政策激励是具体措施。     

多作用液体活塞自吸泵的新结构

本文详细介绍了10/40型自吸泵的结构,技术特性和工作原理,并在根据数学和物理模型制造的模型泵上作了一系列的实验研究。该泵的工作原理已载于苏联发明证书344166号,请参见本期第38页——编者。     

回转体空化起始的特征

本文介绍通用的回转体模型在两类水筒(有、无吸收器)中观察空化起始的试验结果,并考察空气含量、表面粗糙度对空化起始的影响。在模型适当位置加适当的粗糙度后,其起始空化数值反而低于光滑体的值,在水筒的堵塞值下,空化起始即被抑止。空化起始时,空泡有强烈的不稳定特征,引起空蚀。通过模型边界层状态的理论计算,并与空化起始位     

超空泡圆弧型水翼的流体动力性能计算方法

本文对有拱度而无厚度的圆弧型水翼按J.A.葛尔斯脱(Geurst)线性理论导出其升力、阻力和力矩系数公式,以便看出超空泡水翼的拱度效应。与空气动力学中所用的方法相似,首先用围道积分求出葛尔斯脱解中的柯西型积分,这样圆弧水翼的速度场可以确定。然后把复速度w(z)展成罗郎级数,设法求出级数中前三项系数,要求的流体动力系数即可得出。本文的结果可用分析和估算超空泡螺旋桨叶切面和高速水翼艇水翼的流体动力性能。最后数值计算的结果表明,当攻角和空泡数充分小时,本文结果可作为一级近似。     

基于国际航运协会(PIANC)规范的港池及航道平面尺度探讨

针对港池和航道平面尺度的分析和计算,PIANC规范提出在概念设计阶段根据自然条件、船舶的基本参数、周边泊位的影响,利用公式对水域尺度进行快速计算,在详细设计阶段应采用仿真试验模拟实际工况,准确地确定航道布置及尺度。以东南亚某LNG码头工程为例,将采用PIANC规范公式与仿真试验计算的港口水域尺度进行对比。结果表明,与公式计算相比,仿真试验能更准确、真实地模拟不同工况下的船舶航行轨迹。成果可为类似工程提供借鉴。     

牵引电动机能耗的比较

铁路运营部门正尽力改善新干线和窄轨列车的运行能耗.列车传动系统最近大多采用感应电动机(IM),但预计永磁同步电动机(PMSM)用作牵引电动机,可以降低能耗,因为PMSM转子损耗比IM少.即使效率提高不多,也可明显节能,因为大量的能量消耗在列车运行中.文章通过数字仿真比较PMSM与IM的能耗,证实PMSM的能耗低.     

车用发动机增压及拓宽涡轮增压器工作范围的技术动向

自2008年秋季以来,汽车行业受全球经济低迷的影响,遭受了极大的打击。同时,涡轮增压发动机的数量也持续减少。另一方面,混合动力车和电动车近年来备受关注。但不管怎样,对于提高功率及降低燃油耗的目标来说,涡轮增压发动机仍是极具吸引力的,因为在未来的数十年内,内燃机仍将是汽车的主要动力装置。因此,柴油机和汽油机都在持续不断地研发各自的涡轮增压新技术,例如可变截面涡轮增压,以及扩大工作范围的压气机等。基于大量的已公开发表的论文,简要介绍了涡轮增压发动机的最新发展趋势,以及车用涡轮增压器的技术发展。     

“通宵特快” 车

夏季时刻表开始时，在阿姆斯特丹中心与米兰之间开通了一种新型的夜间服务车，即“通宵特快”车。目的是通过提供更高水平的舒适度，来吸引更多的旅客。其中卧车是新型200 km/h的高度舒适CIWL车，其他客车是德国铁路早先的EC/IC一等车，由荷兰铁路Internationaal租借。 　　有趣的是“通宵特快”车也运输货物，列车中的3辆是早先德意志湾200 km/h车，这些车已由荷兰铁路Reizigers公司(荷兰铁路Internationaal的子公司)购买，由Railion公司使用。在米兰，列车从市中心车站驶出和驶入，但也可在格雷科区Pirelli站加挂或摘下货车，在荷兰边界和意大利之间没有停靠站。除星期六外，该列车每天双向运行。 万芳　译自《Mod.Rlys》2000，№8，60 魏晓东　校