公路建设项目质量管理系统的开发研究

在分析公路建设项目质量管理系统软件现状和工程质量管理要求的基础上，具体介绍了建设项目质量管理系统的总体结构和各模块的主要功能；阐述了系统的实现方法和组件式软件开发技术在程序开发中的应用；并对系统的特点和软硬件环境进行了说明；预测了公路建设项目质量管理系统软件的发展趋势。     

安装铅芯橡胶支座桥梁的抗震性能研究

在高地震烈度区的桥梁结构,设计时地震力起绝对控制作用,此时如果采取结构本身的"硬抗"不仅增加设计负担,并且大量浪费原材料,同时增加了经济负担。一般情况下,可采取"延性设计"和"减隔震设计"来达到减震耗能的目的。该文针对某8度区桥梁,采用国内外较常用的整体型减隔震装置——铅芯橡胶支座对其进行减隔震设计,计算结果表明铅芯橡胶支座既能延长结构的周期,又能耗散地震能量,具有良好的减隔震效果,是一种比较理想的减隔震装置。     

新型特种车辆——高速叉车

介绍一种新型车辆——高速叉车,其特点是:在公路上的最高行驶速度可达80km/h,工作装置包括货叉和装载斗。它具有快速转场和很强的野外作业能力,兼具工程机械和汽车的性能。该机货叉的额定起重量为20kN,装载斗斗容为0.8m~3,涉水深度lm。介绍了该机的总体结构、行驶驱动系统、转向系统、制动系统、工作装置、悬挂系统和液压系统。对样机进行了叉车400h可靠性强化试验和汽车20000km行驶可靠性强化试验,各项性能指标均达到了设计要求,各项安全指标均达到GB10827-1999和GB7258-2005国家强制性标准要求。     

并联混合动力汽车改进模糊控制策略研究

本文提出一种兼顾电池SOC限值方法的混合动力汽车多种群遗传模糊控制策略。引入模糊逻辑控制以增强整车控制系统鲁棒性、实时性;用多种群遗传算法对模糊变量隶属度函数进行优化,使在模糊逻辑控制下整车燃油消耗得到降低;使用电池SOC限值方法避免电池在SOC过低时继续放电。利用matlab平台联合advisor软件进行联合仿真实验,仿真结果表明多种群遗传模糊模糊控制策略能够比advisor软件默认的电机辅住控制策略燃油经济性提高6.96%的情况,SOC限值方法使电池工作在更加合理的SOC值区间范围内,有效保护电池。     

非调质钢的性能与发展及在汽车上的应用

本文简要介绍了非调质钢的力学性能、热加工工艺性能、新的发展以及国内外在汽车上的应用情况。     

极地重载甲板运输船舵叶建造工艺与质量控制

舵叶作为船舶舵系的重要组成部分,一直以来都是船舶建造中的一个重难点.本文致力于对极地重载甲板运输船舵叶结构特点、建造难点进行深入剖析,通过设计优化、工艺策划等手段提高其施工工艺性,降低施工控制难度,并对其施工建造过程控制要点进行针对性总结,为后续极地型船舶舵叶的设计与建造提供技术性参考.     

未来汽车业的发展与材料技术

随着中国汽车工业的高速发展，市场和法规对汽车节能、环保、安全、舒适的要求与日俱增，汽车工业面临着巨大的挑战，而解决这一系列问题，只有依靠技术进步。材料是构成汽车的物质基础，汽车中每个零件的生产制造都会涉及到材料技术，汽车技术进步在很大程度上取决于材料技术的发展。本文指出了轻量化与功能化是汽车结构材料的发展趋势并展开了相关论述，低成本和高性能是汽车材料开发面临的新挑战，针对我国汽车材料技术发展存在的问题提出了针对性的建议。     

反射波法判定桩身完整性的应用及探讨

贵州岩溶山区多采用人工挖孔桩和钻孔灌注桩的桩基础,因此成桩形式不如预制桩那样规则,加之受本地区岩溶发育、构造复杂,地下水位高等诸多影响,使得基桩检测时采集的渡形图像较不规则,给基桩质量判别带来一定难度.通过分析和总结,系统地阐述了影响反射波法判定桩身完整性的多种因素,并提出了相应的注意事项及解决办法.     

浅析新建铁路与既有铁路共通道线间距的控制

以沪宁城际铁路与既有沪宁线并行地段为例,分析了影响新建铁路与既有线间距的工程类型、接触网支柱设置、车站设置、平面线型等主要因素,提出铁路设计应综合考虑各种因素,尽量减小线间距,以节约用地.     

沥青洒布车液压系统参数设计

在确定沥青洒布车液压系统驱动方案的基础上,进行了沥青洒布车液压传动系统原理设计,并分别对沥青泵驱动系统和导热油泵驱动系统进行了设计.计算结果证明,所设计的液压系统能满足沥青洒布车的要求,能使得系统工作在高效区.