别让电动汽车变得又贵又重

最近我到了几个正在研发插电式混合动力汽车的企业访问学习，看到他们取得了可喜的进展同时也发现了一个重要问题：为了能够获得国家给予新能源汽车的补贴，     

新能源汽车新一轮规模推广起航

<正>期盼已久的新能源汽车新一轮规模化推广工作已正式起航。据估计申报推广工作的城市或城市群将近40个,包括的城市有70余个,粗略统计至201 5年,期望达到的新能源车总量约30万辆。车辆类型主要包括公交车、出租车、私人用车、公务车及各类专用车(短程物流车、邮政车、环卫车等)。我有幸参加了部分调研工作,学习到许多经验与创新思维,不妨归纳以下几点。1.实现电动化是公交车的发展之路。由于环境问题日益严峻,尤其是全国性的雾霾天气的巨大压力,实现公交车的电动化成为此次新能源汽车推广工作的关注点之一。公交车的电动化有     

世界汽车工业现状与趋势

本文简要介绍当前世界汽车工业情况和进一步全球化趋势，对影响汽车技术发展的环境，安全与能源三大问题作了概括说明，指出计算机集制造系统，同步工程，精益生产方式等现代技术已经引起汽车制造业的巨大变革。     

四轮随机输入下的汽车振动的计算机模拟(下)

四、汽车激励的确定欲求出系统的输入,必须对汽车的路面输入进行有效的描述。四轮输入下的三维模型优于二维模型,这是由于它能反映侧倾振动,使汽车的输入更接近于实际。在模型中,轮胎与路面是点接触的,而实际上是小块的面接触,且有跳动现象,这些都有一定的滤波作用,对不同的汽车也各不相同。为了补偿轮胎的包络作用,在计算中应该用有效路形。获得有效路形的方法是,在选定的路段上,汽车以匀速行驶,记录四个轴头的响应,     

2012年电动汽车产业发展回顾

2012年是我国节能与新能源汽车产业发展过程中艰难而重要的一年。在国家组织的大规模示范工作引导下，各类电驱动汽车从研发状态进入实际应用，在取得初步成绩同时，也暴露出许多问题。当2011年全国25个示范城市统计数据发布之后，与预期目标差距甚大，社会媒体普遍传播着各种失望与批评的声音。     

展望2013年我国新能源汽车发展

我国的新能源汽车产业正在渡过艰难的导入期。2013年是非常重要的一年，必须以更加求实的态度，通过各方面的协调努力，一步一步往前走，需要坚持与耐心。展望2013年，我提出以下想法仅供大家讨论、参考：     

专家评论 研发中的“腾势”电动汽车

几个月之前，我有幸被邀请去深圳，参加比亚迪与戴姆勒奔驰公司合资开发“腾势”电动汽车项目的评审工作。我们仔细考察了样车的联合开发现场，听取了中德专家的介绍，对项目的进展感到高兴，对这种合作方式非常赞赏。看好全球新能源汽车的发展势头，2010年比亚迪公司与戴姆勒公司以50：50的比例在深圳成立了“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”，目标是整合戴姆勒公司在电动汽车结构和安全领域的专有技术和比亚迪公司的汽车电池与驱动技术，共同开发面向国内外市场的新一代电动汽车。