含超细矿物掺合料快硬混凝土抗侵蚀性能分析

为了研究超细矿物掺合料对快硬混凝土抗侵蚀性能影响,文章通过浸泡抗侵蚀试验,以抗折强度和抗侵蚀系数为指标,研究超细矿物掺合料掺量、不同侵蚀溶液种类、不同侵蚀龄期对快硬混凝土抗侵蚀能力的影响,测试了在浓度分别为5%NaCl、5%MgSO4、5%Na2SO4溶液环境下,不同超细矿物掺合料掺量快硬混凝土的力学性能,并探讨了快硬混凝土受侵蚀机理。结果表明：在不同种类侵蚀溶液养护制度下,超细矿物掺合料掺量为5%～10%时,可以明显提高快硬混凝土各龄期的抗折强度;快硬混凝土受侵蚀是一个复杂的物理化学过程,不同种类侵蚀溶液对快硬混凝土抗侵蚀系数的影响不尽相同;不同龄期快硬混凝土侵蚀破坏的主导机制不一样。     

某斜拉桥索塔锚固区应力分析

斜拉桥索塔的拉索锚固区其构造及受力复杂,对结构安全影响很大,常规的力学分析难以反映结构的实际工作状态。采用实体有限元模型进行模拟,可以分析拉索锚固区实际的应力状态。通过分析可知,由于该局部应力比较复杂,此处在设计时应该相对保守,安全储备是加大,施工过程进行严格控制,以保证桥梁的安全。     

全球油轮运输市场

6月份,亚洲炼厂检修季结束,但需求回暖并不明显.月初OPEC半年度会议未就限产达成协议,原油价格的下行风险使采购方进入观望,法国工人罢工拖累了欧洲需求,同时下半年运力交付高峰即将来袭,运力过剩的市场预期下交易活跃度下降,运价震荡下滑.截至6月24日,VLCC海湾/日本航线运价为WS44,日收益水平2.4万美元,环比上月分别下降29.6％和45.4％;中小船型同样受需求冷清影响,运价回落并出现分化.其中,苏伊士型海湾-中国南部航线运价WS72.5点、日均收益2.4万美元/天,分别环比上月下跌3.3％、10.2％;阿芙拉型海湾/远东航线运价WS91点、环比上月上涨1.1％,日均收益下跌1.9％至1.7万美元/天.     

特涂在实船中的应用

为推动提升特涂质量和效率,本文主要介绍了成品油船液货舱特涂的涂料性能、特涂工艺以及管理经验,对其他成品油船具有一定的借鉴作用。     

国际油轮运输市场: 运价回落,油轮市场前景黯淡

2月,月初局部运力短缺的利好被超乎市场预期的产油国冻产结果稀释,尽管豁免国利比亚东部恢复了原油出口,伊朗出口维持强劲,中国和印度进口热情依然不减,但仍难以挽回整体原油出口量萎缩的颓势,加之新增运力仍处于高位,油轮市场在月初短期上涨后迅速回落.     

一种改善桥台台后排水的设计方法

施工期间的雨水和运营期渗水容易在高填料桥台台后蓄积,积水的存在对路面和桥台均有不利的影响。本技术方案采用了黏土层和防水土工布的隔水作用、砂砾层的透水作用,通过在桥台台背上预留泄水孔,从而起到台后排水和阻止水下渗的目的,有效减弱了桥台台后填料的沉降,同时也减小了桥台前倾的作用力,保证了桥台的安全,改善了行车的舒适性。     

煤矸石混合料铺筑道路基层的研究

煤矸石是三大工业废渣之一,约占原煤产量的10～20％。开展煤矸石的综合利用,可少占农田,减轻环境污染,变害为利。通过室内试验证明,煤矸石的强度符合中等交通量道路基层的技术要求。通过用结合料水泥、石灰及掺合料粉煤灰来稳定煤矸石,可提高矸石混合料基层的抗水性、抗冻性和强度。文中对     

钢管砼拱桥吊杆更换施工控制技术

以乐山市沙湾大渡河大桥的维修加固为依托工程，采用MSC.Marc2001高精度非线性分析软件对吊杆更换过程进行仿真分析，制定出相应的施工控制方法，其成功经验对类似的维修加固工程有参考价值．     

“放管服”改革背景下的港口建设费征收管理模式

为应对我国"放管服"改革背景下港口建设费征收管理工作面临的挑战,河北海事局结合自身管理辖区业务特点,采用港口建设费义务缴费人及预收款管理模式,业务效率和服务水平有所提高,有效监管得以实现,政府职能得以完成转变,并取得良好效果。总结河北海事局义务缴费人及预收款管理实践,提出建议:加强组织领导,逐层推进实施;加强沟通宣贯,争取工作支持;统筹规划,分步实施;加强员工培训,提供人才保障。