法国两大汽车企业提高轿车柴油机产量

2000年法国轿车市场柴油车的份额达到48．5％，2001第一季度更进一步上升至约53％。这导致轿车用柴油机供不应求。标致一雪铁龙的罗斯林根特里麦利发动机厂HDI型(即直喷式)柴油机原来的日产量为2500台，现决定提高到3800台，提高约50％。据称，该厂是世界最大的轿车柴油机制造厂，2001年的产量将突破100万台大关，与2000年相比翻一番还多。     

世界汽车工业90年代发展状况及展望（Ⅰ）

进入９０年代中期以来，世界汽车工业进入相对平稳的发展时期产量呈小幅增长，但汽车工业总格局已发生变化。亚洲和南美汽车工业蓬勃发展美国汽车产量在１９９４年超过日本跃居世界之首。巴西，中国和印度的位次也呈上移趋势。目前，汽车生产大国出口量大，大企业产品谱系加宽，“汽车巨人”海外建厂。汽车销售市场发展较为平稳传统市场份额逐渐缩小，新兴市场呈现较强活力，大企业垄断市场。     

法国政府支持汽车企业

法国是世界上第一个由政府确定将汽车工业作为国民经济的基干产业加以扶植而发展的国家，且保护和支持政策最最有力，当然，亦取得明显成效。该国汽车工业集中度和自主率极高就是这种政策成功最好的佐证。     

巴西铸造工业近况

众所周知，巴西幅员广阔，物藏丰富，这为铸造工业的发展提供了前提条件。该国是世界著名的生铁、铝和铁合金材料出口大国。据1991年统计，巴西铸造工业总产量为140万吨，铸造产品销售总额为24亿美元，在全世界排列第8位。     

欧洲汽车制造业积极推行定单生产方式

1推行定单生产方式的意义 通常情况下,世界汽车工业从用户获得定单到最终向其交付符合要求的新汽车的周期平均约为48天,即大约为7周时间,这显然太长.     

雷诺推出改进型Magnum重型载货车

雷诺Magnum牌重型载货汽车投产至今已有近12年时间.最近,RVI(雷诺商用车公司)对其又实施了多项技术改进措施,使之以全新的面貌出现在用户面前.