运营高速铁路重点地段基础变形监测技术研究

目前运营高速铁路重点地段基础变形监测缺乏完整的技术体系,以某运营高速铁路重点地段基础变形监测实践为依托,进行以下研究:(1)分析运营期高速铁路重点地段基础变形监测特点,提出重点地段的选取原则;(2)结合相关规范,提出适用于有砟轨道和无砟轨道的监测断面和监测点布设方法以及相关监测技术要求;(3)根据重点地段监测方式的特点...     

电力机车"大力士"

大市场呼唤大力士 在HXD2型电力机车投入运营之前,在中国铁路线上担负货物运输牵引任务的是上世纪八十年代开发的交-直传动机车,此车不仅功率小、粘着利用低、控制水平差,而且都是按照牵引5000吨强度设计的,满足不了国家对煤炭运输的需求,迫切需要能牵引2万吨的重载列车.     

大功率柴油机全地域进气质量流量的测量

由于装甲车辆动力舱空间狭小,无法直接安装进气质量流量传感器,利用大气压力、环境温度与空气密度、黏度之间的关系,以补偿方式消除不同地区空气密度和黏度变化影响,基于黏性流体总流伯努利方程,建立了大功率柴油机进气质量流量测量模型并进行了试验标定,结果表明模型最大误差为1.07%。开发了全地域进气质量流量测量仪,分别在北京地区和羊八井地区进行了实车应用,结果表明该测量仪可以实现进气质量流量的实车测量。     

RFID在港口载货汽车自动化管理中的应用

与条码技术相比,RFID具有许多优点.利用RFID建立港区载货汽车自动化管理系统,对入港车辆进行身份识别和检斤校验,可有效遏制采用重复检斤、二次装货、夹带货物、加大自重等手段盗窃货物的现象.     

清水隧道不良地质段施工实践

文章分析了洛湛铁路永州-岑溪段清水隧道在施工中遇到的涌泥、滑坍、支护变形、裂纹等不利情况,针对其产生的原因,提出了相应的施工方案及整治措施.     

浅谈施工企业项目成本控制

随着公路市场的发展,施工企业项目成本控制越来越重要,介绍了施工企业项目成本控制的原则及方法。     

浅谈“创造货主”

港口竞争的核心问题是赢得货源,稳固的货源保障是促进港口稳步发展的关键. 一、"创造货主"首先要创造自己 港口是以货物装卸服务为主的特殊行业,这就要求港口必须以货主的满意度为标准,不断调整和改善自己的服务.因为善待货物就是善待货主,善待货主就是善待自己.     

基于马尔文法测量柴油雾化规律的实验研究

使用马尔文法测定在同一喷嘴孔径下不同启喷压力和同一启喷压力不同喷嘴孔径的柴油雾化特性,分析每个工况点的平均直径、特征直径、发散度、液滴尺寸数目分布,得到其变化趋势。结果表明:喷嘴孔径固定,增大启喷压力雾化效果变好;启喷压力固定,减小喷嘴孔径,雾化效果变好。     

柴油机润滑系统机油泄漏检测模型的研究

通过分析柴油机润滑系统机油的异常泄漏部位,建立了某重型柴油机缸内机油消耗的数学模型,此数学模型能够实时估算缸内机油消耗并监测机油箱内机油液面变化,从而实现对机油异常渗漏的监测。柴油机润滑系统异常泄漏监测主要采用缸内压力和缸壁温度作为缸内机油消耗的运行状态参数,把机油温度作为工况参数。通过对4个工况下机油消耗量的测量与分析,揭示了机油消耗量随转速、负荷的增加而增大的特性。研究结果表明,理论计算的机油消耗量与实际测量的机油消耗量是一致的。     

包家山隧道3#斜井工区施工通风方式研究

针对包家山特长公路隧道3#斜井工区钻爆法开挖、斜井有轨提升、正洞无轨运输、多作业面同时施工的特点,在分析研究的基础上,确定了具体的施工通风方案。现场应用测试证明,通风效果良好,通风方式合理有效。