散体围岩隧道小导管注浆试验及效果分析

以湖南省吉首——怀化高速公路杜夜隧道工程为依托,针对施工过程中出现的施工方案的变更情况,进行无支护和小导管注浆模型试验.结果表明:施加小导管注浆,散体围岩被胶结,力学性能得到明显改善,加固圈内形成了具有一定抗压作用的承载拱,承载能力明显比无支护条件下好.     

建设山区高速公路的实践与思考——吉怀高速公路2010年建设管理思路

阐述了2010年吉怀高速公路建设的总体思路,提出了认清形势,坚定信心;关键之年,狠抓关键;改进作风,提高实效的工作举措。     

不同冷却工艺对双相钢组织结构和力学性能的影响

运用金相、透射、拉伸测量等测试手段分析了快冷温度和卷曲温度对C-Si-Mn-Cr系热轧双相钢的组织结构和力学性能的影响。结果表明,实验钢最佳冷却工艺为终轧后空冷到730℃,然后水冷至250℃卷取。该工艺下,可以得到抗拉强度为650 MPa,延伸率为24.6%,屈强比为0.8的铁素体+马氏体热轧双相钢。     

哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥钢连续梁桥方案

介绍了哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥初步设计中主桥钢连续梁方案设计。     

物理建模的舰船输出电流强度静电场特性分析

对电流强度静电场特性进行分析是舰船破损位置定位的重要方法之一,而目前静电场特性分析主要通过有限元法或边界元方法建立数学模型来完成,但这2种方法不但分析不准确,功耗也高。针对上述情况,提出一种新的舰船输出电流强度静电场特性分析方法。该方法首先建立一个等效源物理模型,然后利用该模型对电流强度下的舰船静电场特性进行分析,最后对分析结果验证,结果表明:电流强度越大,静电场特性越明显,且本模型与有限元法或边界元法建立的模型相比,峰值变化趋势几乎完全相同,说明分析准确性较高,但本模型功耗却相对降低了6.3 W和7.9 W。     

梦想,在路上……——2011新蜂女子车队探越丝绸之路随笔(上)

去年"新蜂女子车队"川藏慈善行成功之后,新的计划就一直在酝酿中。今年春节之后,真正的筹备工作即开始落实。线路几经易改,人员也由于个人的原因有了很大变化。为了给"新蜂女子车队"注入新鲜血液,新蜂女子车队在网上公开招募队员,全国各地的女车手踊跃参与。在经过投票和一系列培训、考核之后,新的美女车手最终浮出水面。此次探越丝绸之路自嘉峪关起,经敦煌、哈密、鄯善、吐鲁番、库尔勒、塔中、民丰、和田、叶城、喀什、塔什库     

寒冷地区桥面连续构造常见病害及原因分析

介绍了黑龙江省常用的桥面连续构造形式,对黑龙江省桥面连续病害情况进行了调查。调查的简支桥面连续桥梁,约26.7%出现病害,病害主要表现为裂缝和坑槽两种形式。对桥面连续出现病害的原因,从设计、施工及结构受力方面进行了分析。     

基于UDS的BootLoader上位机实现

为满足车载电子产品在线程序更新的需求,本文研究了基于UDS的Boot Loader规范,并遵循该标准设计开发了一种适用于多种ECU的Boot Loader上位机软件,用于车载电子产品的程序更新。本软件采用CAN总线技术,遵循ISO 14229、ISO 15765-2和ISO 15765-3,通过国际统一的诊断服务流程实现ECU的程序刷写功能。实际应用显示,该上位机软件可以快速、准确地实现AMT、AT等车载ECU的在线程序更新。     

配电系统可靠性分析

介绍配电系统可靠性指标和可靠性评估的基本方法，通过结线方式、硬件设施、运行管理及人为因素来分析配电系统的可靠性，并提出提高其可靠性的有关措施．     

蛟洋隧道光面爆破施工技术

介绍蛟洋隧道光面爆破的主要参数选择、炮眼布置、装药结构布置、质量控制及爆破效果