线路中线快速测设的一种新方法

根据线路两侧任一点的实测坐标，解算出高该点最接近的线路中线点坐标，并快速地测设出来，是本文论述的主要问题。这些放样方法和所编制的软件，对铁路、公路的中线测设和质量检查具有实用价值。     

青藏铁路客车项目简介

介绍了青藏铁路及青藏客车的概况；对国内外铁路客车现状情况进行了对比分析；指出了青藏铁路客车与国内外铁路客车主要技术差异、技术难点，提出了青藏铁路客车研制的主要技术内容、目标技术分析。     

雁门关隧道左线糜棱岩构造破碎带特征及防治措施

重点研究了发育在雁门关隧道左线糜棱岩构造破碎带的特征，分析了它形成发展的规律，着重研究了该断层在不同构造应力场的作用下，所产生的不同期次、不同性质构造运动的力学行为，并由此推断出该断层对隧道施工可能造成的影响，提出了行之有效的治理措施。     

电气化双线运营隧道空气污染状况调查

为了解电力牵引的双线铁路运营隧道空气污染状况，选择军都山隧道进行现场测试。在现运行图确定的客、货运列车运行条件下对臭氧、氮氧化物、一氧化碳、二氧化硫、总碳氢、醛类、氧气含量及粉尘测试。结果表明，电力牵引的运营隧道内有害气体大大低于国家卫生标准，但隧道内粉尘浓度较高，夏季０．４～２．１ｍｇ／ｍ３，冬季１．２～１０．７ｍｇ／ｍ３；氧含量较低。为此根据隧道运营状况提出了相应的综合治理措施。     

金川露天矿边坡失稳过程中地质环境因素特征的研究

地质环境是地质工程研究的一个重要内容，它直接关系着人类工程活动的成败与否，也直接影响着工程竣工后运营期问工程本身与地质环境的相互关系。特别是在进行工程活动场地稳定性评价时，地质环境因素是一个极其重要的因素，它包括地质结构（软弱夹层、软弱结构面等）、活动断层、地应力、地下水、地表水等方面．本文通过分析金川边坡变形失稳的原因，指出控制边坡变形的因素主要是高地应力、软弱夹层和地表水三方面，系统地说明了地质环境因素住工程活动中的作用。     

四元Ni—Cu—Sn—P非晶态合金的化学镀工艺研究

用化学镀方法，制备了四元Ｎｉ－Ｃｕ－Ｓｎ－Ｐ非晶态合金镀层，详细研究了各种工艺参数，包括三种金属盐浓度，还原剂浓度，络合剂浓度，ｐＨ值以及温度对合金膜沉积速度和成分的影响，对这些影响的原因进行了讨论。     

基于软件工程学的“3＋1维”软件工程法

提出了一种新的“3＋1维”软件工程法，首先介绍了该方法的开发阶段，然后结合一个交互式多媒体教育软件开发项目详细介绍了该方法的开发过程，该方法的特点是用户和开发人员紧密合作，通过循环往复地认清和体现用户需求的方式来指导软件开发。     

航道工与主席题词

"好好学习,天天向上"这是毛主席对青少年的谆谆教导.这题词数十年来已指引和激励着几代人的成长.偶看<新华日报>才知道毛主席50年前的这一题词竟与今天的一名航道工作者有关,这却是鲜为人知的.     

制冷型红外热像仪冷反射效应的数理分析

冷反射效应是制冷型红外热像仪的一种成像缺陷,本文对其产生的原因进行了分析和计算,并且提出了消除或减弱冷反射效应的途径。