抓住技术转型换代契机实施国家汽车创新工程——面对WTO的官,产,学,研大兵团

面对世界汽车工业发展趋势和ＷＴＯ的强大冲击，在当前从传统的机构技术向新型的微电子信息技术转换的新一轮汽车产业发展契机下，采取官、产、学、研大兵团联合作战，实施国家汽车创新工程，才有希望实现带动整个国民经济腾飞，保证２０５０年步入现代化社会的预期目标。     

重组--我国汽车产业跨越发展的必然选择

企业重组已成为企业参与市场竞争并实现超常规发展的重要战略武器.新世纪初,我国汽车产业是危机与机遇并存,我们迫切需要通过重组来构筑我国汽车产业跨越发展的基础、形成自己的主导企业,并通过制度创新和实施国家汽车创新工程来实现我国汽车产业的跨越发展.     

中国汽车品牌发展战略研究

从我国汽车品牌的发展进程看，目前我国汽车产业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段。大众、雪铁龙、菲亚特、通用、福特、本田等知名国外汽车品牌纷纷以各种方式抢夺中国汽车市场，而处于弱势的民族汽车品牌在各方面都受到了极大的冲击。从产品的技术性能看，中国整体轿车水平几乎落后于发达国家10年，生产工艺水平落后20年，开发设计水平则落后30年。虽然一直通过引进外资来提高产品的技术水平，但由于产品的结构性问题，到目前为止，中国汽车企业还不具备自主开发的能力和独立知识产权的品牌。因此，我国民族汽车品牌应采取怎样的发展战略与模式、如何调整利用外资与自．我发展的关系等问题日趋提到议事日程上来。树立民族品牌，发展和提升民族品牌迫在眉睫。     

从国内轿车市场前景看中国轿车工业的发展

首先对中国轿车市场的现状及发展趋势进行了分析,然后运用马尔可夫分析法对中国轿车市场的前景进行了定量分析,从而指出了中国轿车必须走自主开发的道路,并提出了相应的发展战略。     

谈我国轿车工业的战略发展

改革开放以来，我国轿车行业形成了三种比较成功的合资的发展模式，合资企业的大力发展也带动了我国轿车业的飞速发展。遗憾的是，我们开放的市场并未换来我国轿车行业的独立自主发展，相反我们对国外跨国汽车集团的依赖性逐步增强，伴随着“入关”的临近，我们更期待我国轿车业的独立自主发展。     

新经济下的中国汽车品牌创新策略

新经济时代是品牌竞争的时代，国内汽车企业如何顺应这种趋势，推出具有国际竞争力的品牌，直接关系到我国汽车工业的兴衰成败。通过对我国汽车品牌创新的动因及现状分析，提出了我国汽车品牌创新的一系列对策。     

我国实施汽车召回制度的基础和必要性分析

汽车召回制度的实施将会涉及到汽车产品从研制开发到售后维修服务过程的每一个环节，同时也会影响汽车零部件工业和政府职能的转变。从我国目前的情况看，实行汽车召回制度的时机还不成熟。因此，我国应尽快提升汽车工业的竞争力，为与国际接轨，早日实施汽车召回制度奠定良好的生产力基础。     

对我国汽车产业自主发展问题的思考

我国汽车产业自主发展是经济控制权、产业联动发展、获得长期市场效益的需要。我国汽车产业在技术、市场机遇以及受经济、技术上支持等方面看，自主发展是可行的。在世界汽车工业 新一轮技术转换和发展的关键时期，我国汽车产业通过官、产、学、研大联合，实施“国家汽车创新工程”，可实现新一代汽车和新技术的创新突破，取得自主发展的主动权。