铁路物资企业向专业化物流企业转化的探讨

认为铁路物资储运供销企业向社会化专业物流企业转化已具备条件和可行性。在分析现存问题的基础上，提出了向社会化专业的物流企业转化途径和管理模式。     

不定期船市场形势回顾与展望

不定期船市场形势回顾与展望苏新民１９９５年不定期船市场形势自１９９４年秋季以后，走势继续坚挺。代表不定期船运价指标的美湾／日本航线货物运价，从１９９４年１１月起开始超过３０美元，１９９５年２月到９月，运价一直维持在３０美元以上，但１０月份以后运价急转...     

公差造船在18000吨级散装货船建造中的应用

公差造船是一项先进的科学造船方法,它通过技术和管理相结合的手段,以达到无余量或少余量造船的目的。它对提高船体装配效率,缩短造船周期,降低造船成木,保证船体建造质量可发挥重要的作用。广州造船厂在18000吨级散装货船的建造过程中,应用情况如下。     

预应力混凝土轨道梁张拉施工中的变形和应力

介绍预应力混凝土轨道梁材料配合比和力学性能;轨道梁的张拉控制应力和钢绞线伸长值,实测伸长值与理论伸长值的相对误差都在规范允许范围内;用有限元仿真模型计算了张拉过程中梁体产生的竖向反拱值和梁体应力值,结果表明有限元模型计算结果与采用规范设计公式计算结果吻合良好。     

交通行政的现代理念

从学理角度提出交通行政的几大现代理念：大交通行政理念有利于减少成本，加强宏观调控，交通行政法治化要求行政立法符合良法标准，行政部门重视程序，提高执法人员素质；交通行政也应体现在其直接和间接的服务职能上，科技可以辅助行政，提高服务质量。     

马相迪河大桥锚碇索洞裂缝情况调查简介

尼泊尔王国马相迪河大桥,系一座跨径为125米的悬索桥,1981年完工交付使用。去年年底发现该桥廓尔喀一岸锚碇索洞出现裂缝。今年有关方面派遣我们三人技术组赴尼现场调查研究。现将调查情况简介如下,以供参考。 (一)锚碇索洞裂缝的现状我们在大桥现场进行了2天的实地调查与观察,发现廓尔喀岸上、下游两个索洞均存在着较为严重的裂缝,裂缝均从索洞内的拱顶横向贯通墙身一直延伸到钢筋混凝土底板的表面。上游索洞内的裂缝位置距洞口斜长距离(由底板处量起)为9.9米,洞顶处     

关于C64等新型货车副风缸裂纹故障的分析探讨

近年来，C64等新型车辆在运用车中已占有相当比例，但由于其副风缸的固定方式是将缸体直接焊接于底架吊架上，由于焊接和运行振动等原因影响，使副风缸与吊架焊缝结合部强度降低，容易出现裂纹故障。据统计，2000年1月—7月，石臼所车辆段在辅修中，发现此类裂纹故障12件。     

走向无纸化办公之路——企业内部网络系统在公司各部门的应用

本文主要论述了企业内部内络系统的开发及应用以及网络办公对企业发展的优势及意义。     

调度集中系统对不同类型线路的适应性分析

在分析普速铁路和高速铁路CTC系统主要功能的基础上,对目前使用CTC系统的繁忙干线、重载铁路、高原铁路、高速铁路、新建铁路等不同类型线路的行车组织特点进行研究,提出适用CTC系统的运输组织模式要求,并对我国适用CTC系统的线路提出建议.