不分明化理想

4使用应明生教授提出的连续值逻辑语义的方法介绍了环的F－左、右理想的概念以及它们的一些等价性定义和性质。     

模糊域与模糊线性空间

在[1]的基础上重新给出了模糊域与模糊线性空间的概念,且由此讨论了它们的若干性质,从而说明模糊域与模糊线性空间是分明域和分明线性空间有关理论的推广。     

舰船制造可靠性控制体系研究

本文在分析影响船舶制造可靠性因素的基础上，建立了舰船制造可靠性控制体系。提出了制造可靠性的控制方法，并给出了一个数据处理的算例。     

舰船全寿期配置管理及其编码映射技术研究

舰船全寿期各配置视图,既是全寿命优化设计的结果,又是实现舰船预期功能并保证这些功能有效实施的关键技术.为保证配置的唯一性和处理方便,配置是用各主要编码来表达的.本文所提出的各配置之间的算法乃是实现配置自动处理的基础.舰船全寿期配置管理是实现各配置视图生成、相互映射、配置更改及其状态跟踪技术的综合应用,亦是保证舰船质量和有效使用及全寿期信息共享的核心.     

基于动稳性衡准的舰船稳性预报研究

应用随机稳性理论,研究建立舰船稳性监测的数学模型.通过实时数值分析和自适应识别技术处理舰船横摇运动的水动力系数,提出舰船动稳性衡准指标,进行舰船在风浪中稳性的实时计算及预报研究.通过算例,说明应用随机风浪中航行舰船的动稳性预报方法,可以估算舰船的稳性储备和安全性能.     

质量功能展开在潜艇研制中的应用

以潜艇为研究对象，利用质量工程技术——质量功能展开(Quality Function Deployment，简称QFD)，采用ASI阶段分析法和相关矩阵形式进行分析计算，从船东需求，逐步转化为技术需求、工艺特征，确定舰船的质量控制方法，将船东需求转化为潜艇特征，以保证船东需求的实现。通过详细地分析和研究，给出了相应的质量保证措施和方法。     

基于TRIBON的PDM开发研究

阐述了传统造船模式向现代造船模式转型的必要条件是CIMS的建立，而实现CIMS的前提是建立生产数据管理系统PDM。分析了基于造船的PDM功能和特点，提出了基于Tribon ml是PDM模型及数据接口应用标准。     

库岸水位涨落对高填路堤稳定性的影响分析

高填方路堤+挡墙是库区高等级公路的一种常见路基结构形式,其稳定性受库水位涨落影响较大。以奉节至云阳高速公路某高路堤边坡为例,基于饱和-非饱和理论研究其在库水位涨落下的稳定性变化情况,结果表明:路堤整体稳定系数随水位涨落而降低,但变幅不是十分明显。通过分析表明,在受库水位影响的挡墙路堤设计和施工中应考虑不利水位的影响。     

中间产品纳期计划研究

针对船舶建造过程中,存在着许多事先不可预估的不确定因素,对船舶中间产品的纳期影响较大,提出一种影响链模型.借鉴模糊数学中的AHP法来确定单因素对中间产品的阶段性影响,继而通过影响链模型将各单因素影响程度复合,求得任意阶段中间产品的纳期风险,以指导日程计划的合理制定.     

基于软件的多链路移动通信服务质量仿真测试平台研究

提出了一种基于软件的多链路移动通信服务质量仿真测试平台设计,阐述了其实现原理和工作流程.该仿真测试平台可在实验室中为被测系统提供接近于现场动态条件下的多链路网络环境,可大幅降低多链路相关设备和算法的测试难度和成本,提高研发效率.为铁路移动通信领域即将面临的专网、公网融合应用难题的研究,提供了更加便利的测试条件.