基于Logit模型的城市道路交通事件检测仿真

以Logit模型为基础,利用效用函数与概率的概念,建立分时段的城市道路交通事件检测算法。由PARAMICS软件产生模拟交通流数据,将数据输入LIMDEP软件并标定效用函数的系数,同时还输出最大概率预测表。仿真试验结果表明:(1)基于Logit模型的检测算法不仅能够用于城市道路的事件检测,还可判断事件发生所在的车道。(2)在路段长度、车道数、流量相等的模拟条件下,交叉口信号超过仿真所设定的1 min时段长度时,检测效果降低。若将模型时段长度由1 min提高至超过最大信号周期,即可解决检测效果降低的问题。     

高速移动下轨道交通无线通信系统的多普勒效应

随着城市轨道交通无线通信技术的发展,现有的测试仪器正面临着全面测试新需求的实时挑战.针对国内城市轨道交通无线局域网(WLAN)设备测试平台中多普勒效应测试的需求,以及信道仿真器带宽小且时延大的缺陷,提出了多普勒效应实时信道仿真的新方法.利用双路多普勒信道仿真模块构建了测试平台,并配合路径损耗电路实现WLAN系统在高速移动下的性能综合测试.通过实测得到结论:相同信噪比下,随着速度增加吞吐量略有下降;随着信噪比降低,吞吐量下降幅度越大.     

超高压电线低空跨越下桥梁安装的安全技术

研究目的:在500 kV超高压线路低空跨越公路大桥条件下桥梁架设施工的风险高、难度大,研究桥梁架设可靠的专项安全防护技术措施,以便保证作业人员、设备和高压电力设施的安全,让桥梁架设施工成功通过超高压线路下空。研究结论:对高压电线下空的公路大桥桥梁架设施工方案做出比选,并以采用架桥机架梁方案为基础,对500 kV超高压电线低空跨越下的架梁工况条件、高压感应电场的强度和电流进行计算与分析,对作业人员和设备的伤害状况做出了分析,提出了保证作业人员、设备和电力设施安全的防护技术措施。     

深圳市福田站 综合交通枢纽规划研究

结合区域及城市发展战略要求,对广深港客运专线在深圳的设站选址进行分析.根据福田枢纽的战略区位及功能定位,提出构筑以轨道交通为核心的高效率、高水平的综合交通枢纽.在此基础上,对围绕福田枢纽的中心区内城市轨道交通线网方案进行优化,对枢纽涉及的轨道间布局进行调整,并对枢纽周边的交通组织和接驳换乘系统进行规划设计,对枢纽建成后...     

公路改扩建工程新老路基衔接部处治方法

新老路基衔接部的施工是公路改扩建工程中最为薄弱的环节,如处理不当则极易引起路基的不均匀沉降、纵向裂缝等问题,如此种问题不能及时解决,则会进一步发展成为路堤失稳、滑坡等更加严重的病害。本次就结合具体的工程实例,探讨了改扩建工程新老路基衔接部处治方法与效果。     

港口机电设备管理维护现状分析及应对措施

随着经济全球化的发展,我国的外贸规模也越来越大,口岸贸易也得到了很大的发展。在对外贸易中,港口是一个非常重要的交易场所,它在整个外贸和经济的发展中地位举足轻重。同时,港口贸易的发展也需要用到很多的大型机电设备,这些机电设备越来越趋向于大型化、智能化、自动化。但是,随着这些新技术的引入,也给港口的机电设备管理与维修带来了新的问题。当前,在港口的机电设备的管理和维护方面,仍然存在着许多的缺陷,其管理和维护的水平也跟不上设备的发展。所以,为了保证其可以有效地运行,就必须对其进行改进。     

数量调节用户均衡及OD分解算法

城市居民出行过程中出行者的路径选择行为决定着道路网络交通流的分布模式，深刻影响着城市交通规划和网络设计方案的制定。传统交通分配依据最短路径时间选择出行路径，不能反映路径流量大小对出行者路径选择行为的直接影响。基于此，将出行起讫点间路径时间作为价格信号，路径流量作为数量信号，运用经济学非均衡理论中的价格-数量调节行为原理描述出行者的路径选择行为。在出行市场背景下，定义了数量调节用户均衡，建立了数量调节用户均衡条件和等价的非线性互补问题。运用GAP函数对非线性互补问题进行重新描述，最终建立了求解数量调节用户均衡的数学规划模型。鉴于路径流量不等于该路径中各路段流量之和，数量调节用户均衡问题需使用基于路径的算法求解，开发了基于OD分解的求解算法。OD分解算法与现有的基于路径的算法共享高斯-赛德尔分解方案，迭代过程中算法并不是顺序访问每个OD对，而是通过引入一个自适应方案来确定。针对未满足收敛条件的OD对，该算法将负梯度作为下降方向，运用Armijo类型的线性搜索确定步长，求解单OD子问题。最后分别对一简单网络和真实网络进行测试，计算结果表明：所开发的OD分解算法能将更多的计算成本投放在非均衡的...     

方壳电芯测试效率提升研究

本文主要以解决方壳电芯在测试过程中测试线束与测试样件方壳电芯极耳无法稳固连接的问题为思考方向，提出设计一种测试工装，以便能提高方壳电芯的测试效率。