土压平衡式盾构周围的土压力分析

以上海市轨道交通6号线滨州路站—成山路站土压平衡式盾构隧道为实例,利用岩土工程专用软件FLAC3D进行了盾构法隧道开挖中盾构正面、侧面和下部土体中土压力的计算机模拟计算;详细计算了在盾构逐步推进过程中土压力的动态变化情况。计算结果与实测结果比较吻合,表明建模过程和计算方法是正确合理的。     

狭小空间地铁区间隧道盾构洞内解体方案研究

盾构法是地铁区间隧道施工的常用方法。在无法设置接收井的情况下,盾构到达后需要进行洞内解体,但在狭小空间内进行盾构解体施工具有巨大的技术难度和施工风险。针对穗莞深城际铁路机前段隧道工程的多台盾构机连续解体问题,对施工过程中的盾构设备拆除过程复杂、隧道内拆除作业空间有限、双模盾构后退困难、衬砌模板受限、安全风险多等重点难点进行深入分析,制定与工程情况相配的施工方案和流程,提出多台盾构连续拆解的施工关键技术。通过对拆解方案的适用性分析,成功提升其经济性和拆解效率,研究成果可为狭小空间地铁区间盾构洞内解体工程提供参考。     

Internet个人主页服务的实现方法

作者阐述了使用HTTP服务器Apache 1.3实现个人主页服务的方法,并提出了在个人主页管理中遇到的问题和解决的方法.     

优化制造技术提高DF11型机车活塞的运行可靠性

根据活塞失效模式的分析,对活塞材料、结构、加工制造技术等进行了研究,提高了DF11机车活塞运行可靠性。运行实践表明,现役DF11机车活塞能满足安全寿命的要求。     

新能源汽车后市场服务生态圈的构建研究——以项目主导、专创融合的模式

论述了如何解决双创教育中的双创教育与专业教育“两张皮”的问题，并以柳州职业技术学院汽车技术服务与营销专业为例，以专业项目为主导，与典型企业合作，将真实项目引入课堂，跨学科、跨专业进行专创融合，将创新创业、实践育人和产学研融合成一体，解决企业及新能源汽车后市场服务行业的痛点问题，优化企业服务流程，创新了服务模式，实现了教学内容与企业生产过程的对接，为构建新能源汽车后市场服务生态圈提供参考。     

关于铁路通用敞车下侧门故障原因分析及对策

针对铁路通用敞车运行过程中产生的下侧门故障进行统计、分析，从改进下侧门的折页结构、改进车门门板材质和耐腐蚀性、增加仿形门框、加焊补强梁和提高检修质量等方面，提出改进车门结构、增强车门抗变形强度和耐腐蚀性应对对策，从而保障车门密封性能，降低下侧门故障发生频率，降低运营成本，提高车辆使用效率。