规范整车货物对车装卸的建议

为提高铁路货物运输市场竞争力,全路各货运营业站普遍采用整车货物“对车装卸”的作业方式。根据目前现场实际作业现状,针对整车货物“对车装卸”存在的主要问题,提出了规范整车货物“对车装卸”的建议,从而达到规范作业管理,确保运输安全的目的。     

SS3B型机车受电弓稳定性降低的原因分析及对策

针对SS3B型机车受电弓在运用中发生的问题,结合实际情况,从接触网状态、受电弓本身状态、职工素质等方面进行了综合分析,提出了相应的解决办法和有关建议,经过实际运用考核,效果明显。     

TSP超前地质预报在东塘沟隧道中的应用

由于隧道地质的复杂性、多变性和不确定性,地质预报准确率较低,这是国内外隧道施工地质界尚未攻克的技术难题.本文简要介绍了TSP系统的原理及工作方法,并结合东塘沟隧道施工,从测线布置、获得较好的地震波及起爆系统的选择等方面研究如何提高TSP的探测精度和距离.     

有限元强度折减法在边坡稳定性分析中的应用

运用有限元软件和强度折减法,对某水电站右岸工程区边坡稳定性进行分析。结果表明:右岸泄洪排沙洞进口边坡总体为横向坡,根据边坡走向倾向与结构面发育特征之间的关系判断,该工程区边坡发生平面滑动的概率很小;在设计开挖坡比条件下,虽然存在发生楔形滑动的可能性,但由于随机结构面本身发育稀疏而使组合的分布点位有限,其组合交线倾角过缓或过陡均使滑出的可能性减小;右岸泄洪排沙洞进口边坡基本呈弹性状态,稳定性好,其稳定性相对薄弱的部位位于边坡中上部高程805.0 m的马道,破坏深度在1.5 m以内。     

某型号电动汽车车架的有限元建模及模态分析

针对某型号电动车的车架拓扑结构,首先利用UG建立其3D模型;然后导入Hypermesh建立以壳单元为基本单元的车架有限元分析模型;最后在ANSYS中计算出该车架的模态特性,得到了该车架自由状态下的十二阶频率。为车架响应提供了重要的模态参数,同时也为车架拓扑结构的优化设计提供了理论依据。     

燃料电池客车动力系统经济性优化策略的研究

根据燃料电池客车的特点,提出了一种双动力系统结构,并在此基础上,从回馈制动、双电机转矩分配及单动力系统的能量管理几个方面,针对整车经济性进行了优化设计,并示例性地给出了实车的路况实验结果。测试结果表明,这种控制策略在满足整车动力性的同时,能有效提高整车经济性。     

实现机车出入库作业“追踪运行”的信号联锁设计方案

机务段通常与铁路枢纽衔接,由于作业繁忙和限于通常的作业组织方式,致使机车出入库作业效率低下,运营单位迫切需要提高机车出入库作业效率。针对此需求,结合工程设计实践,提出基于信号联锁逻辑来实现机车出入库作业"追踪运行"的设计方案,增加在机车出入库线上的行车组织密度,较大程度上提高作业效率。     

托运人责任致运输设备占用和能力损失的赔偿问题

分析了目前普遍存在的由于托运人责任造成铁路运输设备占用和能力损失的赔偿问题，依据法律规定，提出了修改铁路现行规章的建议，使法维护承运人的权益。     

线控转向系统的神经网络模型与模糊控制

采用魔术公式表达的轮胎模型,建立线控转向系统非线性三自由度整车动力学模型,该模型在整个轮胎侧偏角范围内有效,反映轮胎侧偏角超过5°后轮胎侧偏力与轮胎侧偏角的非线性特性,并采用BP神经网络训练模型。转向传动比采用模糊控制。结果表明：采用BP神经网络训练模型较好的映射了输入与输出的非线性关系,采用转向传动比模糊控制算法得到转向传动比随车速的变化规律,可较好的实现低速转向灵敏和高速转向稳定的控制目标。     

某连续可变气门升程机构的解锁功能优化设计

为了优化一种轴套轴式连续可变气门升程机构的解锁特性,通过系统分析机构解锁工作过程,对影响解锁特性的解锁运动与绕轴转动分别进行建模计算.根据计算结果,优化了机构的锁销间隙和解锁信号设置.结果 表明,增大锁销间隙与采用斜率解锁信号能够明显改善解锁卡滞现象;锁销间隙在0.5°～0.7°之间,采用斜率小于1500的Slope解...