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2008年10月23日至25日,2008全国轨道交通运营管理沙龙会在天津地铁双林车辆段报告厅顺利召开,这也是全国轨道交通运营管理沙龙会成立以来的第二次会议。 相似文献
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2009年3月7日,天津地铁1号线实现安全运营1000天。自2006年12月26日开通试运营至今,地铁1号线共开行列车近20万列次,总运营里程达到520.04万km,运送乘客6523万人次。每日客运量由开通初期的2万多人次逐步平稳增长到10万人次以上,最高日客运量达到16万人次。安全、舒适、快捷的天津地铁已经成为天津市民出行的首选交通方式。 相似文献
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采用不同组分的煤液化调和柴油和国Ⅵ柴油分别进行XUD-9台架试验,试验结果表明:在不加任何清净剂的情况下,使用煤液化调和柴油的喷嘴空气流量损失率为72.36%,使用国Ⅵ柴油的喷嘴空气流量损失率为85.93%;在两种油品中分别加入相同剂量的保洁型清净剂和清洗型清净剂之后,使用煤液化调和柴油的喷嘴空气流量损失率分别为21.36%和12.25%,使用国Ⅵ柴油的喷嘴空气流量损失率为67.32%和19.23%。另外在煤液化调和柴油和国Ⅵ柴油中分别加入不同梯度的保洁型清净剂,随着剂量的增加,煤液化调和柴油对清净剂的敏感性优于国Ⅵ柴油。 相似文献
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丰田生产方式(TPS)被誉为"改变世界的机器",深受全球制造业乃至各行各业管理者的推崇.一汽也曾在不同的历史时期学习、70多年的TPS面前,一年又似乎太过短暂.但经过细细的总结、前,就在一汽与丰田公司的子公司日本光洋公司合资成立的一汽光洋公司工作,并且还先后负责过该公司的生产和质保工作,公司里推行的就是丰田的管理思想和生产方式.因此,我对TPS并不陌生. 相似文献
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在2006年3月28日举行的亚洲客车周BAAV年度颁奖典礼上,上海加冷松芝汽车空调有限公司荣获“2006年最佳客车空调制造商奖”。这一荣誉的取得,无疑是加冷松芝产品在产品优势、制造规模、市场份额和营销策略等方面长期积累的结果,同时也是松芝树立强大品牌的最好证明。 相似文献
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为比较两种抗车辙剂的使用效果,对添加了两种抗车辙添加剂的沥青混凝土性能进行了不同掺量、不同温度的车辙试验研究,结果表明沥青混合料的动稳定度随着抗车辙剂掺量的增加而增大,随着试验温度的增加而降低;试件的60 min变形随着抗车辙剂掺量的增加而减小,随着试验温度的增加而增大;掺加0.5%、0.6%两种抗车辙剂的沥青混凝土70℃动稳定度大于5 000(次/mm)。在平阳高速公路路面中面层掺加0.5%抗车辙剂,车辙跟踪检测结果表明,采用抗车辙沥青混凝土提高了平阳高速公路路面的抗车辙能力。 相似文献
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采用数值方法研究泵轴对进水流道流动性能及喷水推进器推进性能的影响。利用SSTCC k-ω湍流模型求解计算域,使用多面体网格划分进水流道,通过网格无关性分析确定无轴式进水流道和有轴式进水流道计算域的网格数。计算结果表明:泵轴主要影响低进速比工况下的流道效率、垂直度和不均匀度,以及高进速比工况下的流道效率;泵轴的存在使其上方区域存在一对漩涡结构,且出口截面泵轴上方存在显著的低速区,在相同进速比工况下,有轴式进水流道的最小压力系数小于无轴式进水流道的最小压力系数,有轴式进水流道的抗空化能力弱于无轴式进水流道。在低进速比和高进速比工况下,泵轴的存在会显著降低进水流道的流动性能。无轴式喷水推进器的流量系数、扬程系数、功率系数、喷水推进泵效率、系统效率和推进效率等推进性能全面优于有轴式喷水推进器。 相似文献
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