车界传奇

钓鱼岛事件非常态化发展以后，中国少数民众在仇日情绪的影响下，制造了“打砸”日货、日本商店、经销店的闹剧。将国际领土争端转嫁到打砸同胞合法财产的无理行为，被斥责为“要拒绝日货，先拒绝蠢货”。日系车的销售在此次事件中受到重创，据来自经销商的信息反馈，9月一些日系车的销量下降5—7成。     

沃尔沃入乡随俗

今年6月份,沃尔沃汽车集团向中国消费者交付了7,583辆各款车型,同比增幅高达30．8％,而上半年期间的累计在华零售销量为38,555辆,去年同期28,702辆,同比大幅攀升34．3％。中国已经是沃尔沃全球范围内最稳定的也是所占份额最大的市场。其实,2013财年,沃尔沃集团实现1222．45亿瑞典克朗的营业收入（约合人民币1136．88亿元）,在营业利润、净利润等方面均取得大幅增长,同时扭亏盈利,其销量增长主要就是受到中国市场的拉动（中国市场销量从4．2万辆增长到6．1万辆,实现了45．6％的高速增长,对沃尔沃的销量贡献率从2012年的10％增长到2013年的14％）,市场占有率除中国和欧洲市场外,其它市场都有下滑。     

车联网创新和IBM一起思考

思考非常重要,和谁一起思考更重要。中交兴路认为,和IBM一起“思考”,能够带动企业的技术人员,业务人员,改善他们的思考方式。中交兴路车联网科技有限公司总经理张彤回忆说,在2010年10月18日,国内才有人第一次在百度上搜索“车联网”这个词。目前,车联网产业链日趋完善,产业生态逐渐成熟,车联网将进入爆发性发展阶段,预计我国车联网的市场规模在未来五年内就可望达到十万亿级的产业规模,成为物联网产业新的增长极。     

智能汽车 梦想照进现实

谷歌公司（Google）近日宣称,通过对无人驾驶汽车行驶数十万英里后的数据进行分析,研究人员发现谷歌汽车在有人类驾驶的情况下,加速、煞车的次数皆远高于无人驾车模式,同时无人驾驶汽车能够比人类驾驶更好地保持与前车的安全车距。这意味着什么？无人驾驶汽车技术在日趋成熟的进程中已经超越了传统意义上的现代汽车。毫不夸张地说,智能汽车时代正在一步步迫近。不久前,博世底盘控制系统中国区驾驶员辅助系统事业部及市场部副总裁蒋京芳结合博世的实验认为,驾驶员辅助系统的时代已经到来,接下来便是自动驾驶。自动驾驶正是智能汽车时代的重要标志。在这条探索之路上,尽管我们还要历程无以数计的实验和尝试,但未来的汽车社会一定是向着更安全、更便捷、更环保迈进。     

东风践行“碳平衡”新理念

目前,世界各国都空前重视并共同努力促进全球温室气体减排。2011年。国务院下发《“十二五”控制温室气体排放工作方案》国发[2011]41号文件,确立了“十二五”末单位国内生产总值二氧化碳排放比2010年下将17％的目标,并把指标分解到各地。而把战略发展定位为建设成中部崛起的战略支点的湖北,正处在工业化、城镇化快速发展的时期．如何实现低碳发展,打造“五个”湖北,除加快调整产业结构外,更要注重森林碳汇在低碳发展和间接减排中发挥的积极作用。因此。积极开展植树造林,增加森林碳汇,实现间接减排。可以促进“五个”湖北目标早日实现。     

某公路高边坡施工监测分析

某公路在建设施工中,由于地质不良和高山峡谷的地形等原因,高边坡稳定性问题非常显著。通过对 K4＋700～K4＋985段高边坡实地调查,进行了边坡深部位移、锚索应力、表观位移3项内容的施工监测,监测分析结果为边坡动态设计和施工提供依据,保证了边坡的稳定性,具有重要的实际工程意义。     

25m预应力锚索张拉伸长量的控制

预应力锚索框架梁支护的重要环节之一是预应力张拉。高边坡锚索张拉施工时,采用张拉应力和伸长量值双控制,是决定锚索是否能起到加固边坡稳定的核心。通过对永蓝高速公路yk 80+038~yk 80+142段高边坡锚索框架防护25 m锚索试验孔张拉伸长量计算为例,总结出用于现场锚索张拉施工控制方法。     

重塑密歇根

伴随着天然的优势和锐意改革的决心,密歇根州州长斯奈德先生正引领着密歇根的重塑。"我们希望下一步是重塑底特律",美国密歇根州经济发展署国际业务副总裁马克·金斯勒说。作为州长第三次访华的前站,马克·金斯勒和同行的三位同事7月访华意义非凡。他们表示变革后的密歇根商业环境将更有利于中国企业的投资。他们重点向我们推荐了此次参与CIAPE(中国国际汽车零部件展)的7家密歇根企业和15家将即将来访的州长代表团的15家企业。这些都是密歇根州境内优秀的高新技术企业。"今年这15家参加州长代表团的     

盛瑞的下一个“难题”

从构想到图纸,从图纸到实验室,从实验室到生产线……如今,搭载盛瑞8AT的陆风X5成功上市（9月9日）并有21天销售2300台的优异表现,标志着盛瑞8AT的量产获得市场与消费者的高度认可。七年里,刘祥伍和他的团队迎来一个又一个挑战,攻克了一个又一个难关,但成功量产并不是盛瑞＂长征＂的终点,而只是一个里程碑。在远征的下一站,盛瑞还将面临更多的挑战和难题。     

庞大蓄势

“2012年是我从事经销商行业以来形势最严峻的一年。但我仍然相信我们2012年中国汽车行业将会非常好过，实现10%以上的增长并不难”。庞大集团董事长庞庆华的一番话，揭示出以庞大集团为代表的中国汽车经销商群体变革在即。