全文获取类型
收费全文 | 355篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 111篇 |
综合类 | 68篇 |
水路运输 | 94篇 |
铁路运输 | 82篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 5篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有362条查询结果,搜索用时 343 毫秒
41.
袁永新 《华东船舶工业学院学报》1996,10(4):34-37
本文借助于线性矩阵多项式的极秩,较简洁地给出了两矩阵的乘积AB与B^-A^-的一一些关系,深化了H.J.Werner在1994年的研究结果。 相似文献
42.
本文以广德GPS网为试验对象,对于中等精度GPS测量的建网方法、基线向量的解算、卫星网与地面网的配置等问题进行了研究,取得了对生产实践有益的结论。 相似文献
43.
44.
45.
46.
针对传统室内模型试验无法了解缩径桩桩周土体内部位移场的缺点,利用透明土和粒子图像测速技术研究深部不同缩径参数对单桩承载特性和桩周土体位移场的影响.通过对比分析完整桩和缩径桩的荷载-沉降曲线以及桩周土体位移场发现:缩径径向尺寸对基桩极限承载力的影响大于缩径长度;当荷载达到极限承载力时,桩端土出现扇形的位移面,桩顶周围的桩侧土仍随着桩体的沉降而下移,但是桩端周围的桩侧土却出现逆桩身上移的现象;缩径的存在会增加桩侧土体的变形范围,使桩侧土和桩端土的变形区域发生贯穿,形成整体的大变形;缩径长度对桩侧土变形范围的影响程度大于缩径径向尺寸.该研究结果可以为缩径桩的加固处理提供参考. 相似文献
47.
高校科研机构是社会主义经济发展的助推器。通过分析普通高校科研机构的特点,阐述了高校科研机构的改革与发展趋势。 相似文献
48.
通过在重庆轨道交通3号线观音桥站改造设计过程中引入客流仿真模拟技术,对车站改造前后的客流密度分布、出入口疏散时间等进行仿真模拟,论证了观音桥站增建1个小站厅及2个出入口后,站内客流拥挤程度降低,出入口整体疏散时间减少,车站疏散能力明显提高。 相似文献
49.
无砟轨道路基地段曲线超高设置方式的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
乔神路 《铁道标准设计通讯》2015,(2):36-39
利用有限元方法,分别建立空间耦合精细化静力模型及车辆-轨道-路基动力协同仿真模型,对路基曲线地段无砟轨道采用不同超高设置方式后的力学特性进行对比研究,为无砟轨道超高设置方式的合理应用提供依据。分析结果表明:(1)采用支承层设置超高可减小结构变形及支承层本身受力,但轨道板纵、横向应力会明显增大;(2)采用支承层设置超高时,超高量变化对无砟轨道受力变形影响较明显,结构纵、横向应力随超高量的增加而增大;(3)支承层设置超高具有较好的减振效果,无砟轨道结构动态变形较小。 相似文献
50.