Luster Polish Strengthening Treatment for Raceway Surface of Aeroengine Bearings

A new surface strengthening technology, luster polish strengthening treatment, was proposed to treat the raceway surface of aeroengine bearings (9Cr18Mo) with the centrifugal strengthening machine exclusively designed for luster polish strengthening treatment. The experimental results showed that luster polish strengthening treatment produced a compressive residual stress layer with a depth of over 80 μm below the surface of the bearing raceway, and thus effectively removed the metamorphic layer in the raceway surface. After luster polish strengthening treatment, the average surface hardness of the aeroengine bearing raceway was increased from 61.02 HRC to 63.01 HRC, the surface roughness was reduced from 0.06 μm to 0.03 μm, and the contact fatigue life of the aeroengine bearings was improved by about 90%, with the dispersion of fatigue life being reduced remarkably. Theoretical calculation result agrees with that obtained by experiment.     

采用生石灰处治过湿粘土

黑龙江省绥北公路海北段A4合同段借土填筑59万m^3，取土场土质均为过湿粘土，因为工期短，土质含水量大于最佳含水量，不能直接进行摊铺压实，所以必须采取措施，加快土的固结。我们采取用生石灰处治过湿土的办法，取得了良好的效果，借土填方按时完成，质量也在指挥部历次检查中受到表扬，这种施工工艺的特点是土的粘性下降，施工和易性和压实性得到改善，也提高了路基的强度。     

“中国轨道交通AFC系统建设的成长与思索”大型专题报道（上）：为AFC系统工程质量验收保驾护航——访《城市轨道交通自动售检票（AFC）系统工程质量验收规范》国家标准管理组组长陈凤敏女士

AFC系统作为轨道交通网络化运营的重要载体，是城市轨道交通网络化建设的重中之重。基于对行业热点的深刻把握，本刊隆重推出“中国轨道交通AFC系统建设的成长与思索”大型专题报道，以前所未有的报道规模约访政府、业主单位及AFC系统关键技术、设备供应企业领导人，从政策、管理经验、关键技术成果、成功应用实例等方面着手剖析AFC系统网络化建设的发展状况及市场机遇，通过对AFC产业关键人物和关键企业的深度报道，全面深刻描绘中国轨道交通AFC系统建设的稳健脚步，促进AFC产业各关联单位的交流与合作．推动我国城市轨道交通建设中AFC系统技术推广与应用．AFC行业相关领导、专家、业主、企业齐聚一堂，共论AFC产业成长大计，同为AFO产业的进步与繁荣做出努力。[编者按]     

风险管理——施工企业项目管理的关键因素

风险管理已成为现代项目管理的组成部分,通过风险管理,管理者能有效地保证目标控制的顺利进行,寻找项目实施的最大保障,最终使施工企业项目的总目标得到最佳的实现。     

公务船舶污染水域的原因与对策

本文分析了政府公务船、军用船舶的污染问题,建议有关部门应采取有效措施,对防止此类船舶的污染进行有效的管理。     

汽车轴重与路面破坏的关系

综合了国内我有关轴重换算的研究资料，分别以路表弯沉等效，基层底部拉应力等效，土基顶面压应变等效及主辙等效为原则，对轴载换算公式中的轴荷指数进行了计算比较，在此基础上提出了合理的轴荷指数。并借助于已建立的轴重分布模型，分析了不同的轴荷指数对路面使用年限的影响。     

基于跟驰模型的交通流混沌研究

本利用Simulink软件，基于皮埃莱跟驰模型，建立了由十辆车组成的车队的动态仿真模型。实验中通过采集车队中不同位置的车辆与其前车辆的车头间距来分析研究交通流程沌现象。通过仿真研究分析，得到的主要结论为皮埃莱跟驰模型产生的交通流存在混沌现象，后车驾驶员对前后车相对速度越敏感越容易出现混沌现象，后车驾驶员对前后车车头间距越敏感越容易出现混沌现象，首车所受干扰振幅越大越容易出现混沌现象。     

集料的分形级配研究

路面材料存在着丰富的分形现象，文中以级配集料为对象，推导了分形级配公式，并与现有级配公式进行了比较，证实了分形集料级配的本质特征。