应用排气动力效应改善1E40F汽油机性能

１Ｅ４０Ｆ同机整机功能较低，油耗较大，但因结构限制，整机改进难度较大。应用排气动力效应通过改善扩散管结构，可使整机性能显著提高。     

一种克服满应力振荡的新算法：协调耦合优化法

振荡是满应力设计中一个尚未彻底解决的难题。本仔细分析了产生振荡的根本原因，求出了设计变量之间的应力耦合值，并用网状分解法系统级的协调优化思想来协调满应力设计变量之间的应力耦合，从而使满应力设计的振荡得到了有效的控制。几个具有代表性的算例也证明了这一算法的稳定性与先进性。     

深圳市深南大道大沙河桥设计

<正> 深南大道系深圳市东西向主干道,东起黄贝岭西至蛇口工业区。大沙河桥为深圳南大道跨越大沙河之桥梁。大沙河无通航要求,以洪为主要功能。其上游有西沥水库及长岭皮水库,下游向南流入深圳湾。桥位处为华侨农场,但见芭蕉园、荔枝园,一派亚热带风光。现有桥梁为贝雷梁组成的双车道临时桥梁,远远满足不了日益增长的交通需要,因此尽快建成大沙河桥已迫在眉睫。该桥建成后,将大大提高交通运行能力,特别是深圳机场已建成使用,经济效益     

确定P.C系杆拱桥吊杆初始张拉力方法及施工控制

在设计P．C系杆拱桥时，合理地确定柔性吊杆在全部恒载作用下的钢束初始张拉力是一项重要和比较困难的工作。合理的吊杆索力可以使系杆所受弯矩布置均匀和合适。本文利用力的平衡概念推导出一种以系杆拱桥的系杆为相应刚性支承连续梁弯矩为目标控制量的吊杆钢束初始张拉力的确定方法，同时考虑了整体结构与预应力钢筋的作用。有了目标控制量后，如何在每一施工阶段或在确定的某一状态下张拉吊杆预应力钢束又是一项较为重要的工作。本文解决吊杆分阶段张拉的施工控制程序，使施工张拉过程简单明确，能较为准确地使系杆达到期望的内力状态和合适的线形要求，最终使成桥状态达到满意的结果，为大跨径系杆拱桥的设计与施工提供一种参考方法。     

浅析投标施工组织设计

通过论述投标施工组织设计的重要作用和特点，阐述了投标施工组织设计编制的要点，并提出了编制投标施工组织设计的几点建议。