防危于未行 止患于未果——记上海外高桥海事处“巾帼团队”

在占上海港年集装箱吞吐总量半壁江山的外高桥海事处活跃着这样一支团队,他们成员中的3/4是80后、1/2为女性,承担的工作却是技术要求高、风险大的海运危险品安全监管和防治船舶污染水域任务。年轻化、专业化是他们的鲜明标签,创新性、传承性是他们的典型特征。而作为"陈维海事危防监管创新工作室"(以下简称陈维工作室)领军人物的陈维,给记者留下了深刻印象。     

全方位护航LNG民生工程

上世纪90年代,我国调整能源战略政策,国家统一部署,在沿海有条件的港口建设LNG接收站引进国外LNG。2006年5月,中国第一个LNG试点项目--广东大鹏LNG接收站在深圳建成投产,开始了中国LNG水上运输的新纪元。
　　继广东大鹏LNG接收站建成投产后,福建莆田、上海洋山、江苏南通、辽宁大连、浙江宁波LNG接收站也相继建成运营,天津、山东、浙江、广东、广西、海南等省有十多个LNG接收站在建设或筹建中,并且出现了浮式LNG接收终端（FSRU）。     

信息公告

交通运输部11项措施促两岸海上直航发展
　　交通运输部日前发布《关于进一步促进台湾海峡两岸海上直航发展政策措施的公告》,出台11项促进台湾海峡两岸海上直航的政策措施,包括两岸邮轮运输发展、干线班轮捎带中转货、客货滚装运输和车辆互通、推动海西对台先行先试等多个方面。在积极推动两岸邮轮运输经济发展方面,现阶段,经交通运输部批准,两岸资本并在两岸登记的企业可试行包租外籍邮轮多航次从事两岸运输;外籍邮轮在国际航线上可直接挂靠两岸港口,但不得作为两岸间旅客运输。在积极支持两岸客货滚装运输发展方面,两岸共同简化港区内相关拖架与车辆运营程序,逐步推动两岸机动车辆通过客滚航线上岸、甩挂运输等实现互通行驶。     

行之江海 扬帆启航——记中国海事航测事业发展三十年

作为我国水上交通安全监管的重要组成部分,航标、测绘机构承担着船舶航行的技术支撑和航运经济的服务保障职能,为我国水上交通安全形势的持续稳定,发挥了不可替代的重要作用。北海、南海、东海航海保障中心组建工作的启动,也将掀开中国航海保障事业发展的新篇章。30年来,我国航海保障工作发生了翻天覆地的变化。本期特别报道第一篇,我们将回顾30年来海事航测事业发展取得的辉煌业绩,重现30年来科技进步和技术革新带来的新飞跃,展现当代航标人的傲人风采,共话海事航测事业美好的愿景!     

付出,于平凡处闪光

7月的常州,骄阳似火,中午时分,我跟随海事执法人员登上海巡艇在京杭运河常州辖区内巡航。在甲板上站了大概一刻钟的时间,汗水早已浸透了我的衣衫。可这样的工作,于他们而言,却在每天重复着。12点40分,一艘载有航空燃油的船舶迎面驶来,执法人员小张立即用甚高频呼叫提醒其为舱面注水,降低温度,以免发生危险。"夏季温度高,对危险品运输带来的隐患比较大,特别是防污染、洒水降温     

三大系统铺就散货船安全之路——河北海事局创建散货船安全监管体系

“散货运输的安全畅通与国民经济正常运行息息相关。海事部门加强散货船的科学监管与服务，既是责任，更是使命。河北海事局针对辖区散货船多、吞吐量大、影响度高的特点，集全局之力仓U建散货船安全监管品牌的实践，生动体现了船舶监督管理工作在践行‘四型海事’建设、保障水上交通安全形势稳中趋好的重要作用。”     

数据

我国港口货物吞吐量增速有所放缓8月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量79205万吨,同比增长2%。其中沿海港口完成53920万吨,内河港口完成25285万吨。全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量24272万吨,同比增长2.5%。其中,沿海港口完成22089万吨,内河港口完成2183万吨。     

筑牢安全屏障 确保海上安全——海事防抗寒潮大风天气纪实

“集发黄海，这里是营口海事局VTS中心，请你船加强大风天气下值班工作，防止船舶发生走锚，完毕”为应对近日持续不断的大风寒潮天气，营口海事局VTS中心值班人员定时通过甚高频对辖区锚地船舶逐一“点名”，提醒加强锚泊值班工作，避免船舶走锚导致的险情发生。     

固化专项治理经验 全面落实长效机制

自2011年3月11日开始,环渤海水域各级海事部门统一标准、统一行动、疏堵结合,部门联合、区域联动,开展了为期1年声势浩大的渤海水域砂石运输船专项治理活动。以涉水工程施工作业活动为重点,排查、整改水上安全生产隐患,严厉查处非法违法涉水工程建设和施工作业行为,通过采取有效的管理手段和更加严格的责任追究,全面强化企业安全生产主体责任。