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71.
高职二年制人才培养模式的研究与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
通过不同类型(学制)专业人才培养目标定位和培养模式的分析比较,围绕汽车运用与维修专业技能型紧缺人才培养工程实施,对高职教育二年制人才培养目标定位与培养模式进行了研究和实践探索。 相似文献
73.
74.
本文从分析培养高职学生干部队伍的重要意义入手,指出当前学生干部队伍中存在的问题并对其进行深入分析,最后提出培养学生干部队伍的对策。 相似文献
75.
山区河流分汊河段江心洲尾因水流汇合产生斜流,从而出现碍航问题。为揭示江心洲尾斜流对航行安全的影响,在已有的沅水大洑潭航电枢纽物理和船舶模型试验基础上,采用MIKE 21分析航道治理工程前后汇流区的水动力特征和工程改善效果。结果表明:枯水期因右汊来流流速较大且与航线间存在夹角,导致汇流区航线横流超标;在洲尾布置平行于航线的顺坝或导流墩,虽然能有效减小横流影响,但航线横流分布范围增大,流速大小仍超标。结合调整航线、疏浚航道浅区和偏转顺坝与导流墩整体布置角度等多种工程措施,可保证洲尾后航行水流指标基本满足规范要求。 相似文献
76.
整体制动盘热应力有限元仿真分析 总被引:2,自引:0,他引:2
利用ABAQUS软件,对三筋板、四筋板和散热柱3类结构的合金铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁材料制成的整体制动盘进行了温度场和热应力场分析。研究制动初速度为220 km.h-1时紧急制动情况下整体制动盘的热力学特性。对数值仿真结果的分析表明:当选用相同的材料时,四筋板制动盘的盘面最高温度比三筋板制动盘和散热柱制动盘的要低,四筋板制动盘结构优于三筋板制动盘;合金铸铁制动盘的最大热应力接近极限强度应力,而球墨铸铁制动盘和蠕墨铸铁制动盘的余量较大;与散热柱制动盘相比,四筋板制动盘的最大Mises应力及其应力梯度稍大,但不明显;当1个车轴安装2个制动盘时,制动过程中盘面的最高温度达到308℃,远大于1个车轴安装3个制动盘时的220℃;最大Mises应力大于280 MPa,超过了合金铸铁制动盘的允许应力(235 MPa)。建议准高速客车每轴安装3个制动盘。 相似文献
78.
十多年来,吴红芳(音)的日子里充满了砂纸打磨云杉和槭木的声响,她每周工作六天,娴熟地磨出一把把锃亮的小提琴。 相似文献
79.
80.
通过对高职教育教学质量管理现状和多年教学质量管理经验的分析与总结,就高职教育教学质量监控机制的构建提出了建议和措施。 相似文献