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智能车的车速决策影响燃油经济性。以起步阶段加速工况的燃油经济性为优化目标,建立了瞬态燃油消耗模型,并提出了基于该模型的经济性换挡规律制定方法;根据车辆纵向动力学方程,建立了基于前向欧拉离散方法的车速状态转移方程,以及确定相应的初末约束条件、边界条件;基于动态规划最优性原理,提出了智能车起步过程的经济性车速规划方法,建立了基于速度状态搜索策略;根据Matlab/Simulink和CarSim联合仿真,对比了典型驾驶员速度跟随模式的燃油消耗水平,结果表明,基于动态规划优化后的经济性车速及相应的挡位序列具有良好的节油特性,可为智能车经济驾驶的车速规划及挡位规划提供指导。 相似文献
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为了分析沥青混合料降温特性及其影响因素,通过室内测试密级配沥青混合料AC-13和大空隙沥青混合料OGFC-13的降温曲线,分析在不同试件厚度、深度、环境温度和空隙率下的降温特性,并计算有效碾压时间。结果表明:沥青混合料降温速率随着试件厚度、深度与环境温度的增加而逐渐降低,有效碾压时间也随之增长;密级配沥青混合料的降温速率、有效碾压时间与空隙率的关系不大,而大空隙沥青混合料的降温速率与有效碾压时间则与空隙率密切相关;建立了以厚度、气温、空隙率作为变量的沥青混合料有效碾压时间的预估模型。 相似文献
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本文旨在实现智能车辆在换道过程中经济车速规划。基于瞬态燃油消耗模型、车辆动力学模型和换道过程中道路曲率信息,利用动态规划算法求得车辆在换道过程中的经济车速轨迹。Matlab/Simulink与Car Sim联合仿真结果表明,与定速巡航算法相比,动态规划算法可节油8%左右。采用所提出的方法可在保证智能车辆安全行驶的基础上,提升其燃油经济性能,为智能车辆换道的速度控制提供决策依据。 相似文献
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金辉 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2011,(4):381-386
随着经济全球化与信息化的到来,企业的生存环境日趋复杂多变.在此背景下,国内外许多企业纷纷采取了一种灵活的组织形式——多功能型团队.文中在提炼多功能型团队生命周期各阶段的特征模式的基础上,针对多功能型团队生命周期各阶段特征自身模糊性,以多功能型团队生命周期各阶段的特征要素为识别指标,以模糊数学识别模型为工具,创建了一种全... 相似文献
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介绍了用贡献比例法计算铁路通信业务总量和投入产出比,提出了一种计算铁路通信经济效益的宏观方法,并给出计算实例。 相似文献
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对我院产前检查的120例健康孕妇进行了心理问卷调查,结果显示多数孕妇心理健康状况良好,认为生育是妇女的特权,因妊娠而心情愉快,全心期待执行优生优育政策而对胎儿性别无所谓,积极准备承担母亲角色。但有一些孕妇却存在不同程度的消极心理反应:忧虑、感情脆弱、依赖性强,为胎儿的健康与性别以及分娩痛苦而担心。针对目前孕妇的心理需求,提出了加强孕妇心理保健的措施。 相似文献
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通过气密性试验来寻找R101后桥总成渗油的确切位置,并对渗油处裂纹产生的原因进行剖析,最终提出解决裂纹源的方法。 相似文献