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81.
MIS在我国应用有十几年的历史 ,但在工程领域之中的应用并不多见。笔者认为 ,MIS在工程领域所能产生和发挥的价值不可低估。本文从 MIS建设的方案、设计等方面入手 ,谈谈岩土工程的 MIS建设 ,阐述MIS在工程领域的应用的意义。  相似文献   
82.
依托京沪高速铁路李窑试验工点,对深厚松软土层中CFG桩桩筏和桩网复合地基的沉降特性及规律进行了试验研究,得出如下主要结论:桩网复合地基的路堤底面地表沉降比桩筏复合地基的大20%.桩网复合地基加固区和下卧层沉降分别占相应总沉降的28%和72%;桩筏复合地基加固区和下卧层沉降分别占相应总沉降的25.5%和74.5%.桩网复合地基CFG桩桩顶和桩间土间的沉降差远远大于桩筏复合地基,二者最大比值超过10倍;桩筏复合地基CFG桩桩顶和桩间土之间的沉降差很小,可忽略不计.就沉降和承载力特性而言,桩筏复合地基的整体性好于桩网结构.  相似文献   
83.
对高速铁路CFG桩复合地基新型预制圆板桩帽进行了施工工艺研究,并与倒杯桩帽、圆板土模现浇、圆板钢模现浇等不同类型桩帽施工工艺进行了比较,为京沪高速铁路路基桩帽施工提供参考.  相似文献   
84.
怀通高速公路沿线边坡以板岩边坡为主,为揭示板岩边坡的破坏模式与板岩层理角度之间的关系以及获得板岩边坡的稳定性判据,进行针对性的试验研究和理论分析。选取沿线边坡岩样并按照不同层理角θ进行分组,开展巴西圆盘劈裂试验。试验发现:随着层理角度的变化,试样发生5种破坏模式,0°〈θ〈30°时为拉伸破坏,30°〈θ〈45时为拉裂-滑移破坏,45°〈θ〈75°时为滑移-拉裂破坏,75°〈θ〈90°时为滑移破坏,θ=90°时为压张型破坏;其次,对顺层板岩边坡整体滑移破坏和局部滑移-拉裂破坏判据进行推导,得出发生整体滑移破坏的临界坡高公式以及发生局部滑移-拉裂破坏的临界坡长方程。最后,结合怀通高速公路沿线板岩边坡进行实际应用,与沿线板岩边坡实际稳定性情况相吻合。  相似文献   
85.
在我国汽车综合性能检测行业发展的同时,有关检测的标准法规也不断建立并完善,一方面检测系统的规范性从总的趋势来看是不断提高的,而另一方面,汽车综合性能检测系统的配置也存在着趋同、个性不足的问题,检测系统配置脱离检测需求的现象较为严重。解决这一问题的办法是,要充分分析检测需求,以满足检测规范与检测需求为依据,实现检测系统结构与配置的规范性与多样性的统一,这是合理配置检测资源与提高检测系统效益的必然要求与途径。  相似文献   
86.
为了定量地研究大型枢纽机场的地面交通组织系统,首先阐明了单独研究机场可达性的意义,提出了使用通达成本来描述机场可达性的新的方法,从而用化为货币形式的成本来衡量可达性。主要从快捷性,经济性和舒适性三方面来计算成本。为了量化抽象的舒适性,提出了通过“旅行者的疲劳恢复时间”来间接转化的方法。最后按照人群,地区的划分计算总通达成本加权平均。在数据的处理上,提出了使用Logit模型对两个重要参数进行标定和校正。最后,给出了几个简化算例,重点对上海浦东国际机场进行了可达性评价,然后简要地将其与其他两个国际机场进行了横向比较。结果表明:舒适性是一项不可忽略的可达性衡量指标。我国机场的可达性较国外有待提高。  相似文献   
87.
论述了城市道路交通安全预警指标的构建原则及分类,从人、车、道路、交通管理、交通环境五个方面构建道路交通安全预警指标体系,并对每项指标的含义、获取方法进行了说明;通过实例,介绍了用层次分析法确定指标权重的基本步骤。  相似文献   
88.
悠久历史 同捷克共和国的斯柯达品牌一样,太脱拉(TATRA)公司也是一个有着超过100年历史的老字号。经过100多年的发展,如今,太脱拉公司已经成为世界上历史最悠久和最著名的运输车制造商之一。其中产的重删载货汽车不仪是世界传统工程施工领域最杰出的代表产品之一,而且每一系列重型载货汽车产晶的设计理念都给人留下了深刻印象,  相似文献   
89.
提出了工程河段的水沙运动特征与碍航特性、航道整治的时机与关键部位、航道整治方案优化、航道整治建筑物新型结构等长江南京以下12.5 m深水航道建设一期工程建设的主要技术问题,分析了解决这些问题的思路与成果,有助于对工程的了解与潮汐河段航道整治技术的认识。  相似文献   
90.
目的:探讨自制中药软膏辅助治疗带状疱疹的治疗与护理效果。方法:将80例带状疱疹患者按就诊先后分为对照组与观察组各40例。对照组给予常规药物治疗及护理,观察组在此基础上涂搽自制中药软膏,并配合精心护理;随访至6个月,比较两组疗效。结果:观察组疗效优于对照组(P<0.05)。结论:自制中药软膏辅助治疗带状疱疹操作简便,配合精心护理效果确切,值得推广。  相似文献   
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