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161.
目前对交通扬尘总量的量化及其与机动车尾气排放量的直接关系缺乏论述,且对交通行业排放率的认识存在结构性偏差.以北京市六环内道路网络为研究实例,利用中国机动车排放模型,结合交通运行参数,测算了机动车直接排放PM10的总量并对其来源进行分析.同时,参照AP-42排放因子模型,利用各类型道路的机动车行驶里程、平均车重等统计数据,测算得到交通扬尘PM2.s和PM10总量.研究结果表明:机动车直接排放PM10总量中,重型车排放占98.3%,国Ⅲ1排放标准机动车占85.4%,快速路占41.3%;交通扬尘PM10与机动车直接排放PM10总量基本相等,而交通扬尘PM2.5约为机动车直接排放PM2.5总量的1/5.若将道路扬尘计入交通源排放PM2.5的统计口径中,将显著增大交通源排放对PM2.5的贡献率.这一研究有助于科学认识北京市PM2.5的来源并为PM污染防治提供决策基础. 相似文献
162.
163.
164.
针对大跨度预应力混凝土连续刚构桥边中跨成比例的特点,总结并分析了国内外部分大跨度混凝土梁桥取值经验及其规律,结合工程实例建立了6个具有不同边中跨比的数值模型,分析了跨度比值与主梁受力特性间的关系,并对不同荷载作用下主梁关键截面的应力及位移变化进行了研究。 相似文献
165.
文章介绍了适用于机舱消防安全的相关法规,详述了船舶常用的固定式灭火系统,给出了机舱固定式灭火系统的配备要求。以某30万吨超大型油船为对象,依照FSS Code等法规计算了泡沫浓缩液储量和应急消防泵的排量,推算了应急发电机的功率,最后根据MSC.1/Circular.1528和UI SC 262 对FSS Code中的机舱最大保护空间的容积的统一解释,和SOLAS对火灾危险物的界定,优化了机舱布置。通过研究得出:机舱设计时,要充分考虑机舱防火、灭火要求,科学规划布置舱室及设备,在准确理解规范规则要求的基础上,合理减少机舱最大保护空间,降低设备成本。 相似文献
166.
167.
1 问题的提出
目前,我国铁路22型客车采用的车轴发电机是将轮轴的转动通过皮带轮将动力传递给发电机,皮带轮通过一个带有锥度的轴套与轮轴紧固连接.在客车段修及转向架检修时,都要将走行轮上的皮带轮卸下.在现场检修作业中,通常利用一种专用扳手,用大锤击打扳把部位将轴套退出.这种作业方法对原结合力小的楔套可以奏效,而对一些结合力较大的楔套则无能为力,结果往往在锤击时造成卸轮扳手单侧受力偏载使楔套损坏,无法退卸,不得不采用氧乙炔气加热法将轮退下.这样做很容易使轴头受到损伤,甚至对车辆的行车安全造成隐患.随着客车检修技术的改进和提高,现场急需一种能替代手工操作的机具,TKT400型客车发电机主动轮退套机(以下简称TKT400型退套机)的研制成功满足了这一需要,图1为TKT400型退套机结构简图. 相似文献
168.
169.
液压制动系统使用一段时间后,都要进行换油、排污(杂质和水分)等工作,以保证制动系统处于良好的工作状态.常规的做法是:将整个系统的各个管接头拆下,再用压缩空气逐条吹净各油管. 相似文献
170.
电子控制汽油喷射系统的喷油器实际上是一个带电磁阀的喷油嘴,其作用是控制和雾化汽油.喷油器的故障主要有以下几种形式:①喷油器线路故障;②喷油器油路故障;③喷油器针阀胶结,喷油器不喷油;④喷油器裂纹溢油;⑤喷油器接线座有油垢脏污,接触不良,工作不正常;⑥喷油器其它元件损坏,致使其不能正常工作. 相似文献