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101.
文章总结了广西船舶检验体制历次改革,从船舶检验固有特性和“三定方案——定职能、定机构、定编制”角度探索船舶检验体制提升、转型空间,为解决船舶检验工作实际困难、推进船舶检验事业高质量发展提供参考。 相似文献
102.
103.
使用公用电话网(PSTN)的远程分布式集中监测系统可以实时可靠地监测铁路沿线探测设备的主要技术参数。文章介绍了该系统的结构、功能设计和实现方案。 相似文献
104.
韦安多 《铁道物资科学管理》1998,16(6):56-56
“物流一体化”和“合同制物流”作为现代化物流方式,对我国许多物资工作者来说尚感陌生。然而,在西方一些国家已应用了近十年,并使供应商和生产商获得了很好的经济效益。最近,亚太物流联盟副主席,墨尔本大学教授凯利·哈蒙德专程到我国进行学术交流活动,详细地阐述... 相似文献
105.
106.
患有阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合症(OSAHS)的驾驶员表现为日间嗜睡,驾驶中易发生错误操作,因而导致交通事故。为降低事故发生率,应识别 OSAHS 驾驶员发生事故前的驾驶状态。从驾驶员的生理角度,通过脑电波识别驾驶状态,提出交通事故前的预警指标。招募20名已被确诊患有 OSAHS 的驾驶员在模拟驾驶舱中进行模拟驾驶试验。被试者的驾驶环境、驾驶要求(如驾驶中不能接打电话、不能超速等)相同;在驾驶中采集 OSAHS 驾驶员的脑电波(α和β节律)变化、发生交通事故的时间和类型。通过宏观(波形图)及微观(数据)2个方面分析脑电波在不同驾驶状态下的变化。研究得出,交通事故发生时脑电波α节律受到抑制或消失;正常驾驶状态下和发生事故前的β/(α+β)均值具有显著差异性。以上2项均可作为驾驶嗜睡预警的指标。此外,提出事故发生前30 s的β/(α+β)均值作为预警的临界阈值。 相似文献
107.
文章以东江互通立交桥贝雷梁支架上部混凝土现浇施工为例,介绍了贝雷梁支架结构设计与验算方法,并从支架预压、支架变形控制等方面介绍了贝雷梁支架设计方案的关键施工技术。 相似文献
108.
桂林铁路地区室内活动馆工程,建筑面积1565m 2,一层框架结构,单坡屋面,檐高9.9m,总建筑高度14.9m。原设计为简支梁,跨度为24m,梁高2200m。由于房屋室内净空高度要求及梁跨度较大,后经设计变更,屋面梁改为采用后张法预应力混凝土梁,截面尺寸为500m m×1700m m,共7榀,其中边梁(K 相似文献
110.
该文以既有粘性路基土的室内动三轴试验数据为依托,将不同排水条件下的应变与循环应力比和加载次数之间的关系方程纳入湿软低路堤永久变形预估模型中.该永久变形预估模型分为行车荷载作用下湿软路基永久应变引起的变形与残余孔压消散引起的固结变形两部分,将两部分计算结果进行线性叠加,得出最终总永久变形量.该预估模型对依托工程的预估结果与现场测试结果对比表明:其相关性良好. 相似文献