基于Monte Carlo法的山区路网应急中心选址

阐述了灾时山区路网各路段组成单元通行概率的分析方法,采用Monte Carlo模拟法对山区路网连通可靠度进行分析和计算,并通过概率解析法来检验Monte Carlo模拟法的计算精度。采用Monte Carlo模拟法分析路网节点间连通可靠度,提出了灾时山区路网应急救护中心优化选址方法。最后,通过实例阐述其计算过程。结果表明:采用Monte Carlo模拟法分析山区路网交通节点间的连通可靠度,找出灾时山区路网连通薄弱环节,为山区应急救护中心优化选址提供依据。     

高速公路声屏障效果测试及设计方法的探讨

测试合界高速公路某段穿越居民区的声压级变化与声屏障的降噪效果。通过测试结果探讨声屏障效果的影响因素,并提出相应的设计方法。     

如何选购高等级营运客车

如何选择适宜的营运客车,既能方便旅客的有效认知和视觉识别,又能获得高性价比和低运营成本,是道路旅客运输组织固定资产投资中关键的项目。本文从客车的组成部分阐述高等级客车及关键总成等的选购策略。     

发动机悬置支架模态提升与轻量化设计

发动机悬置支架是动力总成系统中的重要零部件,对于汽车的NVH性能有着重要影响。文章基于某款皮卡车的动力总成悬置车身端支架一阶模态频率不达标的问题,提出优化方案,通过拓扑优化对结构进行减重分析,优化后车身端悬置支架结构不仅模态频率达到了设计要求,还实现了该悬置支架的轻量化设计。计算结果表明了本分析优化方法的有效性,该研究对于车身端悬置支架及车身上其他零部件设计都具有一定的参考意义。     

气动AMT故障容错系统的研究

根据气动AMT系统的特点,采用基于模型的设计方法,在MATLAB/SIMULINK软件环境下,运用Stateflow逻辑系统建模工具建立了AMT系统的故障容错系统模型,从而确保AMT系统在出现传感器、执行机构和TCU等故障时能够采取有效的容错措施,保证故障车辆跛行回家。大量试验表明,该方法是行之有效且非常实用的。     

海上安全和保安新形势下船员档案管理面临的机遇与挑战

从保障航运安全的角度考虑,船员档案管理有其突出的地位和作用。本文阐述并分析了我国船员档案管理的现状、管理的方式、存在的不足及面临的机遇和挑战,为我国船员档案管理的建设能够适应当前国际海运安全新形势的要求提供了一些借鉴和参考。     

基于DGPS的接触线弛度测量方法及数据分析

提出一种基于DGPS技术的电气化铁路接触网线弛度测量方法 ,实现了实时直接测量 ,而不需要通过张力、温度和环境等条件间接计算得到。采用数字信号处理方法对测量的原始数据进行处理 ,建立神经网络模型进行参数估计 ,降低了DGPS的测量误差。     

新型后雨刮电控系统的设计

设计了一种新型后雨刮电控系统。该雨刮电控系统使用永磁刮水电机带动雨刮片运动,以PHILIPS公司的P87LPC759单片机作为控制核心,利用单片机12位I／O口输出不同I／O信号,信号通过硬件电路处理后对雨刮电机进行控制,使雨刮电机能分别工作在3种不同的工作方式下。系统设计符合人性化原则,能对各种意外情况进行处理。     

蒸汽管道失效成因分析

通过力学性能测试、化学成分分析、金相检查和扫描电镜分析等方式对一段运行的蒸汽管道失效原因进行了详细分析,得出失效的根源是不合格的金相组织在应力作用下腐蚀开裂。最后指出在役管道定期检验应增加金相检查作为辅助手段。